电动小侦探获悉，在上周的日内瓦车展上，宝马与戴姆勒表示，将开始商讨制定自动驾驶行业标准，以利于监管机构制定相关监管规则。这是继2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后，双方的又一次合作。
自动驾驶领域需要投入的研发成本呈螺旋式上升趋势对于任何车企而言都是沉重的压力，联手合作成为新常态，比如之前的本田和通用，丰田和软银。
上个月，戴姆勒和宝马签署了一份谅解备忘录，宣布共同开发下一代自动驾驶汽车，目标是到2025年前后使自动驾驶技术得到广泛应用。这是双方继整合出行服务后的又一次合作。2018年3月份，戴姆勒和宝马宣布，将在移动出行领域成立一家股比为50:50的合资新公司。双方计划整合戴姆勒旗下汽车共享项目Car2Go和宝马旗下共享出行品牌DriveNow，同时把打车、停车和充电服务等移动出行业务也整体打包纳入新公司范畴。
据悉，双方计划开发一个可扩展的平台，其中包括多个自动驾驶阶段。初期，双方合作的重点是共同加快研发驾驶辅助技术、用于L3级和L4级自动驾驶以及泊车技术。此外，双方还将探讨在自动驾驶领域深化合作开发的可能性，以涵盖更高的自动化级别，扩展应用范围。值得提及的是，宝马和戴姆勒还希望寻求其他车企和科技公司的帮助，以加快上述平台的开发。
由于完全自动驾驶汽车没有驾驶员，由事故引发的潜在责任风险可能需要汽车制造商来承担，这就迫使行业澄清技术标准，以便监管机构能够制定规则。宝马和戴姆勒一致认为，制定行业标准有助于推动技术进步，且在制定标准的过程中，双方共同分担投资能够提高效率、缩减成本。
宝马和戴姆勒高管表示，在未来4个月内，两家公司将成立委员会，并挑选先进驾驶辅助系统和自动驾驶技术的潜在供应商。
此次合作的后期，或将邀请其他合作伙伴加入，FCA对此做出了积极回复，希望有机会继续与宝马公司合作开发下一代自动驾驶技术。
