期待已久的广汽新能源 Aion S（以下简称：Aion S）终于上市了，补贴后售价 13.98-20.58 万元。根据续航里程不同，分为 410 公里和 510 公里两个版本，其中 410 公里就是之前发布的炫 530 车型，只有一个配置，补贴后售价 13.98 万元；而 510公 里的版本有三个配置，分别是魅、魅 Evo、魅 Max，补贴后售价 15.98-20.58 万元之间。

据了解，目前广汽新能源 Aion S 的订单主要集中在 510 公里版本的三个配置上，因此本次购车手册仅介绍 510 公里版本车型。虽然总体配置不太多，但因为采用了个性化定制方案，因此如果要买买买，哪一个配置更划算呢？

■ 老规矩，简单了解一下广汽新能源 Aion S

1、新车长宽高 4768/1880/1530 毫米，轴距 2750 毫米，定位紧凑型纯电车，也是广汽新能源第二代纯电专属平台  GEP 的首款车型；

2、最大功率  135千瓦，最大扭矩 300 牛·米，极速能够达到 156 公里/时，官方宣称的 0-50 公里/时加速时间 3.5 秒；

3、电池方面，搭载宁德时代最新的三元 811 电池，电池容量为 58.8 千瓦时，带液冷恒温功能，电池能量密度达到了 170 瓦时/千克；

4、NEDC 综合工况续航 510 公里，百公里电耗 13.1千瓦时，整车风阻系数达到了 0.245，在同级别竞品中表现优异；

5、搭载广汽新能源自主研发的 Adigo（艾迪狗）系统，达到 L2 级别自动驾驶级别；

6、支持 144 项自定义选择，用户可根据需求选择座椅的刺绣、风挡个性签名等，还可通过广汽新能源 APP 看到车辆的生产、物流、配送等信息。

从去年广州车展开始，Aion S 的外观经过了几版细节的调整，最终的这一版在气质上和传统的汽油车非常像，对第一次接触新能源汽车的消费者而言，也比较容易接受。Aion S 前脸采用了全新的设计语言——穿云箭。显得非常的饱满，横向的镀铬饰条也拉宽了整体车头的视觉效果。

▲ 低配的炫

“魅”车型有着夸张的保险杠造型，而且雾灯区域是真的贯通的，能够一定程度上降低风阻。不过“炫”版本的前脸造型就显得普通了一些，没有夸张的保险杠造型，没有“穿云箭”设计，甚至连大灯造型都不一样。

内饰方面，Aion S 在用料、做工以及对于档次感的营造上面，非常到位。双 12.3 英寸的中控屏和液晶仪表盘，通过设计显示出一体化的效果，类似于奔驰最新的双屏设计；双幅式的方向盘和单独划分出来的空调控制按键，看上去档次感十足。

另外，前排玻璃居然采用了双层玻璃，而且升降的声音很有大几十万的豪车的韵味儿；另一个是车门上用了面积不小的麂皮材质，不管触感还是视觉效果，都很出挑。

■ 魅 推荐指数 ★★★

在综合续航里程 510 公里的版本中，“魅”作为最低配，续航成为其最大的亮点。“魅”更侧重车辆的实用性，取消了很多享受型配置；不过，像胎压显示、倒车雷达、中控大屏、LED 远近光灯、自动分区空调、后排出风口、后排座椅调节（包含前后、靠背调节）等等这些实用性的配置倒也没有缺失；其中比较让人意外的是后排座椅的调节，不仅能前后向调节，还能调节座椅靠背角度，这是目前该级别车型非常少有的配置。

总之，这个配置的车型，适合仅对续航里程有硬性要求的消费者。如果对享受型配置稍有要求的消费者，建议还是考虑更高的两个配置。

■ 魅 Evo 推荐指数★★★★☆

其实 Aion S 丰富的自定义选装配置，全都体现在了“魅 Evo”这款配置上。首先，我们来看一下它的基础配置，“魅”上有的它都有，而且还增加了倒车影像、主驾电动座椅、后排杯架、天窗等实用性配置；另外像 12.3 英寸全液晶仪表、LED日行灯、LED 雾灯、运动座椅等比较凸显车内科技感和档次感的配置也都是标配。至此，如果你对这些标准配置感到满意，认为不需要更多的话，那么 17.28万 元就能带走这辆车。当然，开票价得根据各地经销商政策单算。

▲ 太阳能全景天窗

▲ 能够实现L2级别自动驾驶的尊享智驾套餐

接下来，展现魅 Evo 丰富选项的时候到了。如果你是一个科技爱好者，对一切高科技配置都感兴趣，且预算较充足的人，那么你可以花 9800 元选装 Aion S 独有的太阳能全景天窗，包含遮阳帘；不过，相比太阳能全景天窗，我更建议你再加 3000 块钱去选装尊享智驾套装，里面包含了广汽新能源自主研发的 Adigo 等一系列驾驶辅助系统，能够达到 L2 级别的自动驾驶水准。

▲ 科技爱好者最爱的智酷科技套餐

如此一对比，价值 3800 元的智酷科技套装（包含了蓝牙虚拟钥匙、超级账号、主驾座椅联动外后视镜记忆功能、手机无线充电、外后视镜折叠、放电功能、四门车窗防夹），以及价值 4800 元的泊车无忧套装（包含了360°全景影像、自动泊车）似乎选装的意义并不大。

▲ 惬意驾乘套餐

如果到这里就结束的话，那么 Aion S 根本算不上选装丰富。科技爱好者的需求满足了，接下来就得满足一下对享受型配置有更高要求的消费者了。Aion S 提供了一个惬意驾乘套装，价值 5800 元，包含了双辐式真皮方向盘、麂皮座椅、前排座椅通风及加热、副驾电动座椅4向调节、负离子净化器+ AQS 空气净化系统。强烈建议如果预算足够的消费者，选装此套餐。不仅车内档次感更强，而且每一个功能都非常实在，5800 元的价格可以说性价比还是比较高的。


最后的最后，前风挡个性签名和座椅头枕刺绣也能选装，价格分别是 4500 元和 2000 元，土豪们请随意一点就好。其中座椅头枕刺绣，除了文字，还能选择图案，而且文字的字体也多达25种。

这么多套餐究竟如何选择？我的建议是，根据各自的购车预算，惬意驾乘套餐和尊享智驾套餐二选一或全选。前者是出于享受的考量，后者是出于对安全的考量。

■ 魅 Max 推荐指数★★★★

作为全系的最顶配，价格一度突破20万的存在，魅 Max 的存在其实最大的意义是为预算充足又不想费时间，花心思在各种繁复的选装包上的消费者准备的。在这一配置中，多花的 3.3 万元被用来选装了以上全部选装包，除了前风挡签名和座椅头枕刺绣。更重要的是，还多出了车内氛围灯、感应雨刷，音响的喇叭数量也多出了 2 个。如此看来，这 3.3 万元还算比较值。


另外，登陆广汽新能源的 APP 还能够看到，Aion S 提供11种车身颜色，包含黑白、黑红两种双色车身，双色车身选装价格为2500元。


Aion S  标配17寸轮毂，但18寸的轮胎和轮毂造型也能选择，选装费用为 2000 元;同时，还可以要求厂家把你的刹车卡钳涂装成红色，不需要另外花钱。


内饰则提供三种不同颜色，分别为棕色、浅色、黑色，不需要额外花钱选装。

■ 邦点评

Aion S 作为广汽新能源第二代纯电动专属平台 GEP 下的首款车型，本身车辆参数上自然不会太差；如果想打造一款爆款车型，营销上苦下功夫也是必不可少的。通过这次 Aion S 推出的丰富选装包，相信大家也能感受到广汽新能源的诚意。最后，再强调一遍，我为大家给出的购买建议是补贴后售价17.28万元的魅 Evo，另外选装价值 5800 元的惬意驾乘套餐，或者价值 12800 的尊享智驾套餐。