今年上半年，以谷歌为代表的无人驾驶技术可算是火了半边天。但目前包括特斯拉“双电机版”Model S在内的很多车型，尽管都宣称已经具备了“自动驾驶”功能，但这些所谓的概念噱头哄哄不知所云的消费者还可以，因为大多数高端车型配置的不过是类似ACC巡航、车道偏离预警以及自动泊车等辅助驾驶系统，离真正的自动驾驶甚至是无人驾驶还相去甚远呢！
宝马远程泊车辅助系统
现在对中高端车型来讲，倒车影像根本不算什么稀奇玩意儿，而自动泊车系统除在部分价格不菲的豪华车上是标配之外，其他消费者目前很难有机会享受到这项高科技带来的快感。诚然，现在的平行泊车系统运行起来非常牛掰，如果你是刚出道的“马路杀手”，在一切都不熟练的情况下，辅助泊车功能的确能够起到事半功倍的效果，但对大多数老司机而言，这种功能太过鸡肋。这就更不用说垂直泊车了，借用电动邦表哥王大锤的一句话：直角停车这种活儿不用考驾照也能完成吧？！
吐槽完了这略“坑爹”的自动泊车系统，小编还得抖点猛料安抚下各位邦友的小心脏。其实，各大主机厂也都已经意识到了这项辅助驾驶功能的不窝心。按照它们的规划，我们得站在车外，像遥控玩具赛车一样，随便在什么电子设备上戳几下，这车就乖乖地停好了。不过，这还真不是小编在意淫。2015年的国际消费电子展（CES）马上就要开幕了，作为全球年度规模最大的一次消费科技产品交易会，CES每年都让拉斯维加斯除赌场之外备受瞩目。这次宝马将携“远程泊车辅助系统”（Remote Valet Parking Assistant）亮相展会，该系统可通过三星智能手表Gear S进行操控，得益于先进的防碰撞功能，用户只需站在车外做个安静的美男子，你的爱车分分钟就会把这件烦心事解决掉。
通过智能手表的操控终端即可完成泊车
早在上月13号，宝马官方发布了针对三星 Gear S 智能手表的远程助手——BMW i Remote。该应用程序可随时获取i系列电动车目前运行状态的详细信息，包括续航、电池电量、生活服务信息以及车辆位置等。用户可利用“Charge Control功能”远程启动或者结束充电，甚至能够提前激活蓄电池，开启空调，将车内温度调至舒适程度。当然，i Remote应用配合导航使用，可以根据剩余电量、交通状况和行程安排制订线路，并将沿途充电站信息推送给用户。从今天的爆料来看，i Remote的能耐远非如此，新加入的“远程泊车辅助功能”作为自动驾驶技术的衍生物，通过智能穿戴装备将进一步提升电动车的操控体验。
宝马远程泊车辅助系统开启时驾驶舱内部一览
电动邦从宝马官方获悉，一辆安装了远程泊车辅助系统的宝马i3将会在CES上和大家见面。该技术依托四枚激光扫描器先对车身周围环境进行地图测绘并准确标记出障碍物。结合停车场的数字建筑分布图，宝马称这辆i3能够自动找到空车位，甚至能够避开那些停得“不规矩”的汽车障碍物。到达目的车位后，驾驶员下车，开启智能手表上的泊车控制终端，等待其自动完成停车动作。
宝马在接受记者采访时表示，该系统的操控精度远比GPS要高得多，特别是在一些多层的立体停车库里。如果这个自动泊车系统真如宝马“吹嘘”地如此牛掰的话，那估计还真的会吸引大量用户为之买单，再加上自动驾驶技术，想想都令人心水。不过小编这里有个疑问，既然还必须参考停车库的建筑数据，那么它对宝马这项全新远程自动泊车系统的影响到底有多大？
宝马i3完成远程自动泊车
除了能够辅助自动泊车之外，宝马官方表示碰撞预警功能还能够在低光照的情况下，协助车主驾驶。一旦监测到前方出现障碍物，它会自动刹车，充分保障了行车安全。
电动邦小结：
早在今年Apple Watch发布之时，宝马便是最先捧场和表态的主机厂。宝马随后马上发布了支持Apple Watch的应用——BMW M Power Meter。该应用依托Apple Watch的传感设备不仅可以告诉驾驶员车速，天气，行驶里程，还能教会车主一些驾驶的小贴士，如何在恰当的时间加速、换挡和刹车等。根据电动邦的推算，明年春季Apple Watch量产上市之后，宝马很有可能会在"BMW M Power Meter"上同样增加远程泊车辅助功能。在押宝安卓和iOS市场上最热门的两款智能穿戴设备之后，宝马i系列除了“绿色环保”的特质之外，还将带上“智能”标签，这对宝马新能源市场的布局是利好之势。
有关宝马这款“远程泊车辅助系统”的具体信息，请及时关注电动邦发自2015 CES展的后续报道。
