8月5日，由别克深圳区域经销商联合主办的“别克纯电动VELITE6城市穿行挑战赛”活动在深圳开启。深圳多家主流媒体驾乘7辆纯电动VELITE6从深圳地标——地王大厦出发，以“一格电”挑战穿行深圳，前往东部半岛的网红打卡点——大鹏较场尾，全方位感受别克纯电动VELITE6带来的绿色出行新体验。
为了让挑战赛更有趣味性和挑战性，主办方设置了简单计分标准：表显初始续航里程-到达续航里程=使用续航里程。即在车队行驶相同的距离里，谁的使用续航里程越少，即成绩越好。
在行驶出地王大厦的停车场后，我所在的4号车初始电量显示剩余续航是267km（非满电状态）。在室外为36℃的高温天气下，我们全程打开空调，并把自动空调设置为24℃、Auto，同时车辆驾驶模式调节为“经济”，动能回收设置为“强”。车内一共有四位成员。
从深圳地王大厦出发，穿行罗湖区、盐田区，途经深南东路、罗沙路、惠深沿海高速，驶过溪涌隧道，最后到达大鹏较场尾。到达后，我们可以看到小计里程为50.3公里，表显剩余续航为214km。即在乘载4人，全程打开空调，途经50.3公里的城市拥堵及高速路段后，VELITE 6用了53公里”一格电”的续航电量，使用的续航电量与行驶里程基本达1:1，表现十分出色。然而这仅是我取得倒数第二的成绩，在最好的成绩里，第一名3号车仅使用了46公里续航电量。
虽然很遗憾没有获奖，但并不影响我对VELITE 6欣赏。既便是对比新造车势力，作为“传统车企”别克出品的VELITE 6依然能让我眼前一亮。在外观方面，VELITE 6 纯电动版还原了 VELITE 概念车的设计风格，简约而前卫。前脸飞翼格栅以加入蓝色元素的 LOGO 为中心向两侧延伸，与在两侧战衣式大灯相呼应，视觉效果很独特，整体科技感十足。侧面造型很有旅行车的特性，采用了悬浮式的车顶，车顶采用全景天幕。尾部设计很有层次感，整体造型与车头相呼应。
进入车内，我们会发现VELITE 6整体采用了黑米蓝三种配色，比较简洁。中控 10 英寸的屏幕可触控操作，搭载 eConnect 互联系统，支持 4G 网络、高德地图以及 CarPlay 等功能，并且支持 OTA 升级。同时，新车搭载盲区预警、前碰撞预警、低速刹车辅助、车道偏离预警以及自动泊车等配置。
而在动力方面，搭载的是一台 85 千瓦的永磁同步电机，百公里电耗13.3千瓦时，综合工况续航里程为 301 公里。VELITE 6提供”经济、标准和运动”三种驾驶模式，具备三挡能量回收。在实际驾驶感受中，得益了“负重电池”的低重心，底盘表现扎实。85千瓦的电机即使是经济模式下，也可以给到“随叫随到”的动力表现；而在运动模式下，深踩”电门”的所带来的起步推背感是同级燃油车无所比拟的，动力是绝对的够用，后段加速也能体现得相当不错。
通过这次别克VELITE 6城市穿行挑战赛的体验，让我对VELITE 6有了更深刻的了解。虽然VELITE 6综合工况续航里程 301 公里貌似不高，但胜在“实在”不虚标，仅“一格电”即可从闹市穿行至景区，能耗控制表现十分出色，完全胜于城市场景的使用。如果你对续航里程不敏感，秉承”续航够用就好”的理性原则，同时对外观、内饰质感要求高，在意车辆的安全性及操控性，相信别克VELITE6是一个不会让你后悔的选择。
