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近几年奇瑞新能源一直处于将此前发布的车型不断续航升级的阶段,像瑞虎3xe 480 和小蚂蚁 400 的销量还是不错的。而本次上市的瑞虎e则是奇瑞新能源全新打造的纯电动SUV车型。瑞虎e 共推出 4 款配置分别为行享版、驭享版、纵享版和尊享版,补贴后全国统一售价 10.99~14.39 万元。那么这 4 款配置的差异在哪?哪款性价比最高呢?一起来看看。

其实早在上市之前,瑞虎e 就已经被曝光的差不多了,从工信部申报到上市,外观内饰以及动力等方面我们已经报道过很多次了,在这里就简单说一下吧。而且邦老师还前往 4S 店进行了实拍,如果想了解更多,请点击此处回顾《15万元以内的预售价是最大优势 奇瑞新能源瑞虎e到店实拍》。试驾体验点击《里子比面子重要,试驾奇瑞新能源艾瑞泽e & 瑞虎e》

■ 你关心的电池、续航和电机功率

1. 瑞虎e 配备一块容量为 53.6 kWh的三元锂电池,NEDC 工况续航 401 km;

2. 官方宣称,在 25 ℃ 的环境温度下,从 30% 电量充至 80% 电量的快充时间为 0.5 h。使用 6.6 Kw 充电机时,从 0% 到充满需要 6 ~ 8 h。

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3. 瑞虎e 搭载一台最大功率 95 kW,峰值扭矩 250 N·m的永磁同步电机,最高车速160 km/h,0 ~ 50 km/h 加速时间为 3.9 s。

■ 简单回顾一下瑞虎e 的外观内饰

外观方面,瑞虎e 继承了燃油版的特征,封闭点阵式的前进气格栅彰显了它新能源的身份。犀利的 LED大灯配合横向贯穿的金属镀铬条装饰,令整车极具有科技感。

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车尾部分,C 型光带尾灯造型吸睛,并采用了熏黑设计,使得新车整体上显得更加年轻。

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内饰部分,瑞虎e 搭载了 7 英寸多功能液晶仪表盘和 9 英寸中控触摸屏。比起燃油车型,新增了电子手刹以及升降式换挡旋钮。此外,瑞虎e 还配置了主驾驶六向电动座椅调节,并配有腰托和前排座椅加热功能。有意思的是,瑞虎e 新车还会增加全景天幕+氛围灯的配置。

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智能配置方面,瑞虎e搭载了全新的 HMI3.0 智能交互系统,并配备可同时供 5 人上网的车载 4G Wi-Fi 网络。智能的车机系统集成了智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等种种功能。

■ 4 款配置存在哪些差异性

瑞虎e 全系共推出 4 款配置,分别为行享版、驭享版、纵享版和尊享版,4 款车型的共同点在于续航和动力保持一致,只是在配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下瑞虎e 这 4 款车型在配置上存在哪些差异性,哪款更适合购买。

1. 行享版:只适合单纯驾驶,推荐指数:2

行享版

行享版作为全系的最低配,真的是只适合开的一个配置,在这个配置上几乎没有任何舒适性配置,甚至连无钥匙进入和一键启动这些常规配置都没有。如果你买这款车只是为单纯的开,那 10.99万元的价格还是有些不值的,毕竟在这个价格区间内可选择的竞品车型比它的配置还是要高一些的。

2. 驭享版:这个配置起才有购买价值,推荐指数:5

驭享版

相比最低配的行享版来说,在驭享版配置上增加了真皮座椅和真皮方向盘,以及主驾座椅电动 6 向调节、后排中央扶手带杯架、衣帽架这类舒适性配置。另外还增加了像动态轨迹倒车影像、HAC 上坡辅助、CCS 定速巡航系统、EPB 电子驻车制动系统、Auto-HOLD 等配置。如果你对于这辆车的需求是想要舒适性驾驶的话,一定要从驭享版这个配置开始看,毕竟从这个配置才开始增加舒适性配置以及安全性配置。

3. 纵享版:鸡肋的配置版本,推荐指数:1

纵享版

别看这个配置属于次顶配,但说实话相比次低配的驭享版只增加了 18 英寸镜面精切铝合金轮辋、LED 大灯、电动防夹天窗、前排座椅加热、主驾驶电动腰托、后排中央头枕、外后视镜折叠、7 英寸多功能液晶仪表这些配置。看上去确实诚意满满,但这些配置中像后排中央头枕和 LED 大灯在竞品车型上都是全系标配,而瑞虎e 还需要在驭享版基础上加 1 万元才能获得,所以邦老师并不推荐购买此款配置。

4. 尊享版:虽然贵但配置全,推荐指数:4

尊享版

之所以上面说纵享版是鸡肋且不推荐购买,是因为在尊享版上只需要多花 1.4 万元,便可在纵享版的基础上获得RCTA 后碰预警系统、BSD 变道辅助系统、TSR 交通标识识别系统、LDW 车道偏离预警系统、FCW 前碰预警系统、APA 自动泊车系统、前排侧气帘等安全性配置的增持。还有像自动空调、后排空调出风口、多功能智能手环、迎宾照地灯、车内氛围灯、星空分为全景天窗等舒适性配置。所以在这个配置上如果你不差钱,直接买顶配就 OK 了。

■ 什么样的人群适合购买奇瑞新能源瑞虎e?

奇瑞新能源瑞虎e 对于现在比较注重时尚与科技风格的 90 后来说,似乎不是非常的适合。中规中矩的外观以及沉稳风格的内饰,更加适合现在的 80 后人群。

在配置方面瑞虎e  不能说注重科技堆叠,没有花哨的旋转大屏,各类辅助驾驶功能也是很多,而 401 km的 NEDC 工况续航对于有着家用需求的消费者来说在合适不过。

在说到价格, 10.99 万 ~ 14.39 万元的补贴后统一售价,在同级别车型当中不能算最低的,但就配置来看,还是有着较高的性价比。

■ 邦点评

在试驾过后,瑞虎e 给邦老师最大的感受就是在做工、用料、调校、布局等方面相比之前的车型来说有了非常明显的提升。对于产品来说, 401 km的 NEDC 工况续航不能说很长,但对于一般家庭用车来说已经足够了,甚至应对一些中短距离的长途行驶也是不在话下的。

虽然从车辆外观和内饰方面并不能打动很多消费者,但是面对车辆的“里子”来说,过硬的做工与够用的配置等方面,奇瑞新能源却是下足了功夫。

最后,如果你想买辆瑞虎e 只是应对通勤和纯驾驶来说,购买最低配的行享版是最合适不过的了。如果不差钱的话直接购买顶配车型的尊享版便可,全套的舒适性配置搭配辅助驾驶功能,能够让你体验到瑞虎e 的用心所在。4 款配置中邦老师最推荐次顶配的驭享版,配置虽然所不是很全面,但起码对得起它的售价。