2019 法兰克福车展，大众ID.3 终于褪去了神秘的伪装面纱与大家见面。该车基于大众 MEB 平台打造，将于 11 月份在茨维考投产，首批车辆将于 2020 年中期交付给客户。
ID.3 定位纯电动紧凑型两厢车，外观的设计非常前卫。前脸采用封闭式设计，前灯组的造型微微上扬，灯组之间用一条灯带相连，看起来非常有未来感。
新车侧面造型还保留了大众以往车型的“味道”，标志性的腰线从车头的翼子板处一直延伸至车尾。从车顶延伸至车尾的一体式黑色的设计，让整车看起来更紧凑，并且通过黑色部分突出了大众高尔夫经典的C柱造型。
尺寸方面，新车长宽高为 4 261 / 1809 / 1 552 mm，轴距为 2765 mm，长度比 e-Golf 略短，但在宽度、高度以及轴距上都优于 e-Golf。
内饰方面，ID.3 的内饰可谓焕然一新，一改往日大众“套娃”的风格。液晶仪表盘的设计比较简洁，可以显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程、导航以及当前路段限速等信息。10英寸的中控液晶屏集成导航、多媒体、车辆控制等功能。比较有意思的是大众ID.3 的电子档把与仪表盘连在一起，档位信息就在仪表盘的最右侧显示。
续航方面，大众ID.3 将推出 3 种不同续航版本的车型，分别为基准版、中续航版和长续航版。其中基准版的电池容量为 45 kWh，WLTP 工况续航 330 km；中续航版的电池容量为 58 kWh，WLTP 工况续航为 420 km，长续航版电池容量为 77 kWh，WLTP 工况续航为 550 km。先期接受预定的 1ST 特别版车型采用了 420km 的续航规格，限量 3 万辆。
在电池质保方面，大众宣布，ID.3 和其他即将推出的 ID 系列车型电池保证期为 8 年或 16万公里（10 万英里），电池的最低充电容量依然维持在 70% 之上。
动力方面，ID.3 将搭载一台永磁同步电机，最大功率 150 kW，电子限速 160 km/h。充电方面，新车在使用 ID. Charger Wallbox 壁挂充电盒，仅需 30 分钟即可补充 290 km的续航。
