2019 年 9 月 26 日，上汽 MAXUS 品牌在南京工厂正式发布其未来新能源车规划。上汽 MAXUS 预计将在 2023 年之前，推出超过 20 款新能源车，销量占比预计超过 40%。同时，上汽 MAXUS 也将布局智能驾驶技术，从 L2.5 的高速公路自动驾驶、拥堵路况随行、自主泊车到 L4 的无人驾驶，都将广泛应用到商业和个人两种使用场景的车型上。
上汽 MAXUS 全平台·全系列
目前，在新能源车领域，上汽 MAXUS 已经发布了包括 EUNIQ 5、EUNIQ 6、EV80 系列、EV 30、EG 10、FCV 80等 7 款涵盖了商用车和乘用车领域的新能源车，其中 FCV 80 为氢燃料车。
现阶段上汽 MAXUS 新能源全系产品
2019 年~2022 年，上汽 MAXUS 还将发布纯电动轻客 EV 90，纯电动物流车 EV30 LWB，氢燃料 SUV EUNIQ 7 FC，紧凑型 MPV EUNIQ 5 混动，纯电动 SUV EUNIQ 6，EUNIQ 6 混动，EUNIQ X，EUNIQ Y，EUNIQ 8 以及一款未知车型 E-PICKUP 等多款新能源车型，动力来源涵盖纯电动、插电式混动和氢燃料电池。2023 年后，还将发布以下一代中大型架构为代表的一系列新能源车型，形成种类丰富的 EUNIQ 系列车型矩阵。
同时，上汽 MAXUS 还将深耕欧洲市场，力求在欧洲市场达到年销量“万辆级”的目标。目前，上汽 MAXUS 品牌产品已经欧洲、澳大利亚、南美洲等 48个 国家和地区。
上汽 MAXUS 纯电动技术路线规划
技术路线方面，上汽 MAXUS 目前纯电动领域产品，电池 PACK 能量密度已经达到 170 Wh/kg；预计 2020 年将进一步提升电池PACK能量密度，达到 220 Wh/kg；2023 年后将再次提升至 260 Wh/kg，这对电池系统的安全冗余设计提出了极为苛刻的要求。目前，在上汽 MAXUS 最新的 EUNIQ 5 中，电驱系统的体积已经相较过去的产品减小了 30%，重量减轻了 20%。
上汽 MAXUS 燃料电池路线规划
针对氢燃料电池技术，上汽 MAXUS 将在 2020 年将电堆峰值输出功率由过去的 36 kW，提升至 115 kW，2023 年后还将进一步提升至 130 kW。目前，国内氢燃料电池的另一大难点在于储氢系统的压强，到 2020 年，上汽 MAXUS 计划将目前的Ⅲ型瓶储氢压强提升至 70 MPa，2023 年后将 Ⅳ型瓶压强也提升至 70 MPa。
小知识点：储氢瓶分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型、Ⅴ型，区别在于内胆材质的不同。其中，Ⅰ型和Ⅱ型储氢瓶由于储氢密度低，氢脆问题严重，无法用于车载储氢。Ⅲ型和Ⅳ型区别在于，前者为铝内胆纤维缠绕，后者为塑料内胆纤维缠绕，两者使用寿命几乎相同。而无内胆纤维缠绕的Ⅴ型储氢瓶，目前还在研发阶段，距离成熟商用仍需很久。
