今晚电动小侦探受邀参加大众品牌活动，此次活动上大众 ID 家族在国内正式亮相，本以为会是熟悉的那几个“新车”，没想到却迎来了新面孔——ID 初见。
■ 关于 ID 初见
本次发布会并没有透露关于这辆车的其他信息，只知道它会是第一个国产的 ID 系列，是大众为中国定制的车型，会在 12个月内投产。
从现场图片来看，ID 初见包裹着厚厚的伪装，但依旧可以看出它与 ID 家族的其他产品类似的大灯尾灯，以及中央会发光的 LOGO 。
不过根据 ID 家族的设计理念来看，它们车型设计都比较简约科技，外观使用发光灯饰代替镀铬，内饰都十分简洁，车内几乎没有按键，都通过语音控制等方式来进行交互，你只要说出“ HELLO ID”，就能与车子进行交流，与我们习惯的语音控制操作没什么不同。ID 基站也有自己的生态新特，每辆车都可以接入，并推出手机 APP ，能实现远程控制、APP 查看电量等功能，当然也支持自动驾驶辅助，并且支持 AR 虚拟导航，快充功率高达 100kW。预计 ID 初见也会有这些功能。
■ 大众 ID.3 由上汽大众国产
大众 ID.3 是一辆两厢车，被称为是大众继甲壳虫和高尔夫后，下一个“领路者”，这辆车将推出 3 种不同续航版本的车型，分别为基准版、中续航版和长续航版。其中基准版的电池容量为 45 kWh，WLTP 工况续航 330 km；中续航版的电池容量为 58 kWh，WLTP 工况续航为 420 km，长续航版电池容量为 77 kWh，WLTP 工况续航为 550 km。先期接受预定的 1ST 特别版车型采用了 420km 的续航规格，限量 3 万辆。早已在欧洲开启预定，还是很受欢迎的。
ID.3 将搭载一台永磁同步电机，最大功率 150 kW，电子限速 160 km/h。充电方面，新车在使用 ID. Charger Wallbox 壁挂充电盒，仅需 30 分钟即可补充 290 km的续航。想要更多的了解它，请点击这里。
■ 大众 ID 家族齐亮相
除了占据主C 和副C 的上两车，大众ID 家族的 ID CROZZ II 、ID Vizzion、ID BUGGY 等明星选手也悉数亮相，由于它们经常在各大车展刷存在感，所以这里不多介绍了，想一口气了解全部的，这里有一篇好文《这十辆才是真正的大众电动车！e-Golf 什么的弱爆了！2020年见！》。
■ 大众 ID 系列未来规划
大众称，到 2025 年将发布 33 款电动车，包括轿车、SUV、两厢车等，届时全球年产 100 万 辆电动车，其中三分之二出自中国，佛山工厂已经在逐步为电动化做准备。2020 年年底，两座工厂将完工，而两座工厂的总年产能可以达到 60 万辆，电池方面则会与宁德时代进行合作。
■ 大众 MEB 平台
MEB 平台是大众的纯电动平台，也是 ID 家族的诞生地，其拥有电动平台的通用优势，比如电池分为多个模块，置于车辆底部。电池的形状简单，而且尺寸经过精心设计，这提升了电池的灵活性，使得电池可以兼容不同大小的车身。另外大众将提供可拓展容量的电池，满足用户的短途、常规、长途需求。
MEB 平台采用后轮驱动、长轴距和极低的重心确保了车辆的操控性。而电机位于后轮之间也能带来充足的行李厢空间，MEB 平台也支持四驱。
■ 大众更换新 LOGO
大众换新 LOGO 这件事，可能有很多人没注意，他不是像北汽那样改头换面，而是在原来的基础上更加扁平化和简约了。新 LOGO 在法兰克福车展上就发布，而明天开始，它将在国内正式启用。大众的官网、经销商也会同步更换，到时候见到了你可别惊讶。
而新 LOGO 将会在电动车上率先开始使用，并且像大众之前发布的 ID 系列产品图一样，LOGO 可以发光，配合大灯等营造更为科技的前脸。
■ 邦点评
大众此次发布会新鲜的东西不少，但我相信各位最关心的还是 ID 初见的国产计划，之前我们分析 ID3 由于是两厢车的缘故，可能在国内水土不服甚至不会来中国，没想到大众这么快就给出了解决方案，直接安排了一辆自己最拿手，同时也是国人最喜欢的 SUV 车型。人生只若初见，让我们一起期待 ID 初见的后续消息吧。
