周六,邦老师跟上海的吉利车主一同,参加了由吉利主办的“驾享插混、自在生活”的车主自驾体验活动。

出发

参与此次活动的车主众多,车型也十分的丰富。自驾路线从上海吉利4S店出发,途径中环、长江路隧道,到达崇明岛,展开为期两天体验活动。

集体合影

虽然活动时间不是很长,但活动内容非常丰富,包含室外拓展、果园采摘等互动项目,参加活动的车主与家人们也都乐在其中。趁这次活动,我与吉利车主也零距离接触了一番,来听听他们与自己座驾的故事。

■ “中看,中用”,博瑞PHEV车主如是说

94年的车主熊先生是一位室内设计师,用他的话说,自己也算是一个自由职业者了。在上海打拼了几年,在有了一定的积蓄后,熊先生就开始准备去入手人生的第一辆车。

博瑞熊车主

像所有人一样,完全不懂车的熊先生把周围朋友的车几乎坐了个遍、开了个透,其中不乏有着“本田思域”、“大众速腾”之类的神车。“可能是我个人原因吧,总觉得这些车开起来差点什么。”后来在朋友的介绍与陪同下,试驾了吉利博瑞PHEV,试驾完就交了定金。

“这个车不光座椅舒服,车内空间也很宽敞,并且是插混车型嘛,无论是开起来还是驻停的时候都特别的安静。”

至于底盘方面的表现,熊先生也给出了很高的评价,并没有不少人诟病的底盘偏软的感觉,“转向过弯,车子表显的也很好啊,并不比之前试过的合资品牌差”。

博瑞动态

让熊先生有些后悔的是,当时买车的时候没有直接选顶配,而是退而求其次买了中配车型。在车子刚到手的那段时间里,由于车身尺寸比较大,自己的这款车没有360°全景影像,开起来还是有些小心翼翼,不方便。好在习惯以后,这些不再是问题。不过后面跑过高速长途后更加觉得,顶配车型才有的车道保持、盲区监测是真的有用。“这些功能就算是后期能加装,不仅不便宜,而且肯定没有原厂来的好、来的放心啊,这两万块钱的差价,真的不贵。”

博瑞熊车主2

作为室内设计师,熊先生给这辆车的外观打了100分。开着博瑞PHEV去见客户、维护老客户,他们也都说这辆车看着很大气,有面子。

“内饰我也很喜欢啊,豪华,用料也好,哪哪都是软的。尤其是中控大屏,别人都是小小手机,我的这个直接是平板电脑,而且用起来也很不错。”不过内饰,熊先生只给了90分,扣掉的10分是因为,中控储物格放手机不是很方便。

不少人反应坐电动车头晕的问题,在熊先生这里有了一个小反转。“我妈妈很容易晕车,坐很多油车都会晕车,但是坐我的博瑞PHEV就不晕车,她还挺喜欢的。我爸爸就特别喜欢坐后排,后排的空间大,很舒服。当时我父母就比较喜欢白色,我就买了白色。其实年轻人嘛,我还是喜欢蓝色多一点。”

“如果还有什么不满意的话,就是星越PHEV出的太晚了,不然我肯定就买星越了”。这是熊先生在看到同行的星越PHEV之后冒出的一句话。

—“对于博瑞PHEV,你会给出一个怎样的评价?’

—“我个人想用两个非常实在的词来形容它,中看还中用”!

■ “本来是买来占个牌的,现在越开越喜欢”——来自星越PHEV车主的直言

与博瑞PHEV车主不同的是,这辆星越PHEV车主顾先生,家里已经有了七八辆燃油车,身在汽车相关行业的他,更是接触过各种各样的车型,对车也有着一套自己的认知。

星越顾先生

“最开始就是想买个新能源车来占一个沪A的牌照。”顾先生说话很直接“选车的时候也看了插混版的大众途观、宝马5系,后来听说吉利也有,老实说我那时候是看不上眼的。 ”

不过身处汽车相关行业的顾先生还是在网上做了一些研究,在得知星越PHEV采用了与沃尔沃XC40相同的CMA平台之后,他对星越PHEV产生了一些兴趣。在买车之前自己去试驾了两次,看到车的第一印象就是好看,协调。“比另一款国产COUPE车型顺眼多了,看到星越PHEV我就把那个车给pass掉了。”

谈到配置,车主顾先生直接来了句“特别丰富,性价比很高。比我家里的奔驰S400配置都高,什么辅助驾驶的配置,比如自动泊车啊、前后排座椅通风、306°摄像头,我的那个S400上都没有。”对这些配置的实用性,顾先生也是给与了好评。

星越车主2

作为顾先生的第一辆新能源车,他对星越PHEV的纯电续航里程很满意,“官方宣传的是80km,我自己开,听着歌,市区走走停停,偶尔来个急加速什么的,还能跑70多公里,我觉得稍微注意点应该就能跑个80km。”

不过在顾先生看来,星越PHEV的油箱有点小,每次只能加200多元油,自己不太喜欢老往加油站跑。“家里的油车加一次油能开个六七百公里,星越PHEV油箱大点就好了。”

当问到这辆车开起来怎样的时候,顾先生说“主要家里车比较多,星越PHEV刚回来的时候就放在那落灰,近段才开始开”。“悬挂整体偏运动,还起来还蛮爽的,通过性也不错,不过比起家里的A6、5系,舒适型要差上一些,走颠簸路段时,感觉减震有些硬。不过这辆车现在越开越喜欢,各个方面做的都很不错,以后要多开开。”

在顾先生嘴里,听到最多的就是“性价比很高”,当问到动力表现的时候,顾先生说最早是看重了星越的暗夜骑士版,2.0T涡轮增压发动机加上8AT的变速箱,想想就很爽,但是在上海牌照是个大问题。不过好在星越PHEV的这套动力系统表现也是十分的不错,随踩随有。

“打分的话,给98分吧,1分扣在油箱小,另外1分扣在没能上2.0T发动机。”

听顾先生说,不少朋友也对他的星越PHEV很感兴趣,开过后也都觉得很惊讶,没想到国产车已经发展到这种地步了。但是对于喜欢玩车、改车的他们来说,“能够提供一台2.0T发动机的插混系统,就完美了。”

■ “很庆幸我最后买了嘉际PHEV ”

马先生是我们采访的最后一位车主,也是最健谈的一位,用他的话说,要不是因为种种原因,他现在也不会开上嘉际PHEV来参加活动。

嘉际马先生

马先生最早是看上了友商的宋MAX DM,在没上市的时候就已经跟4S店里面表态:只要上市,立刻来买。在宋MAX  DM上市发布会后的第三天,马先生就冲进店里交了定金签了合同,接下来就是漫长的等待。眼看到了七月份,宋MAX DM不仅没有现车,而且销售还在签订了销售合同之后继续涨价,马先生一气之下选择直接退订。

还是7月份,马先生在网上看到了吉利嘉际PHEV,之后从试驾下订单到提车,总共不到一个月。

“很庆幸我最后买了嘉际PHEV。”

嘉际成为了马先生家里的第二台车。经过接近半年的朝夕相处,马先生总结了几点:

1、车身尺寸要比宋MAX DM大一些,内部空间要宽敞一些;

2、第三排还是有着不错的实用性,舒适度也不差;

3、内饰设计看起来要比其他MV车型高档不少;

4、动力足。

在问到纯电续航怎么样的时候,马先生说,自己工作日的通勤基本都在50km左右, 开着嘉际PHEV能够做到纯电往返。并且自己家里还装了慢充桩,晚上充电,1度电也只要3毛钱,日常的用车成本很低。

车贴

节假日的时候,马先生两口子会带着家人一同出游,“有八九口人,七座的嘉际PHEV也不够用了,我还想换更大的呢。”

马先生说,自己的这辆车后排使用率非常高,由于工作的原因,经常会有同事坐马先生的车,有时候还会开着嘉际PHEV去接客户,同事和客户对嘉际PHEV的内饰和乘坐舒适性都给出了很高的评价。

“缺点也有啊,买车的时候我还纠结了好久。”

一开始,马先生想提嘉际PHEV顶配,但是在座椅布局上犯了难,既想要232的座椅布局,又想要高配车型上的诸多配置,迟迟不能下定决心。

后来马先生的朋友说道:“ACC之类的驾驶辅助配置没有就没有,还可以克服,但是如果要拉一些大件物品的话,放不下就真的是放不下了。”

自此,马先生就提了有着232布局的嘉际PHEV。在需要的时候,把第二排第三排完全放倒,就得到了一个非常可观的空间,整个地台也是纯平的。能装不少东西。

“第三排坐人的时候,后备箱空间就真的没多少了,我准备在车顶加装一个行李厢。”

聊到最后,马先生已经在为下次家庭出游做起了打算。

■ 车主自白:还会选择吉利

本次接受采访的三位车主,他们各自从事着不同的行业,每天都为生活而忙碌着。他们在不同的节点、各自的行业,最终因为相同的选择而相遇,与自己爱车相处的一天、一星期、一个月、一年,时光缓缓,幸福满满。结尾

不少人都会将车称为“移动的家”,无论艳阳高照还是狂风骤雨,汽车都为我们遮风挡雨,给予我们一个冬暖夏凉、舒适的环境。这些车主选择了吉利汽车与之相伴,吉利汽车也没有让车主们失望。无论是工作还是生活,吉利汽车都在默默陪伴着他们。