2014年，特斯拉以“双电机·四驱”的Model S P85D以及最新固件OS 6.0结束了虽艰辛但成果还算丰硕的一年。不过相比现在还摸不到的“Model D”，固件6.0似乎对现任Model S车主意义更大一些。除基于实时交通的导航服务、远程启动外，升级后的新固件还加入了自动驾驶(Autopilot)功能，这使得Model S的bigger越来越高。但也有体验过的邦友和小编吐槽过这项功能，称“一点都没有科幻片中演得那么神奇!”。如果各位对Autopilot都失望的话，那么特斯拉最新推送的固件6.1中新增了一项TACC技术，恐怕也难以赢得大家的心。
在叨叨前，我们先花一分钟来科普下特斯拉的自动驾驶(Autopilot)功能，这也方便大家之后对固件升级6.1后新增的Traffic-Aware Cruise Control（交通感知巡航控制）有更深入的理解。其实简单来说，特斯拉的Autopilot在一枚摄像头、多枚激光雷达和360°声呐传感器的配合下，能够实现半自动驾驶。而升级后的特斯拉将具备车道偏离预警，自动追踪道路标志，识别当前路段限速值，并对巡航系统做出相应调整，以及盲点预警和自动泊车功能。
值得一提的是，当你到达目的地之后，Autopilot功能会自动调用特斯拉Model S的摄像头、传感器协同工作，它能够自动侦测到空余停车位并引导车辆完成自动泊车。据悉，特斯拉于1月8日推送的固件6.1版本中新增了TACC交通感知巡航控制功能，其实就是我们熟悉的“自适应巡航控制系统”的高逼格说法。不过在下面的视频中，当开启Autopilot功能后，画面中的Model S可以娴熟地寻找合适的车道，超车转弯照样能够应付自如，它还能够通过自动刹车来调整车速以配合当前整体交通的动态。
不得不说，视频中的Autopilot虽不能称之为“惊悚”，但确实抓住了小编那颗“蠢蠢欲动”的心，而TACC的加入让未来的Model S似乎离科幻电影展现的科技范儿越来越近了。
此外，特斯拉固件6.1除增加了TACC技术外，还将对现有功能进行升级，电动邦整理了具体变化的清单如下：
电动邦将在下一篇文章为各位邦友详解特斯拉固件6.1新增的这几项功能。虽然固件6.1并非大升级，但新增的这些功能同样值得好好钻研。目前中国地区的特斯拉车主目前还没有收到有关此次OTA升级的通知，那么大家不妨提前学习，做好准备咯。
