刚刚结束的商务部例行发布会上,商务部消费促进司副司长王斌表示,要促进新车销售,推动有关地方放宽或取消限购措施,不断完善用车环境,加快修订《二手车流通管理办法》,繁荣二手车市场,尽快出台报废机动车回收管理办法实施细则,促进老旧汽车报废更新,持续释放汽车消费潜力。

帮大家翻译一下,这里面有两层意思。一是针对新车,包含燃油车和新能源车,各个地方要放宽或取消限购。以北京为例,燃油车需要参与摇号才能获得指标,新能源车需要排队轮候指标,非北京户籍需要连缴5年社保才能参与摇号和排号……这些限制政策,今后或许会放宽,鼓励更多的人去买车。二是针对二手车,鼓励老车报废,间接促进新车的销量。

不过,电动小侦探认为,以上针对新车和二手车的政策,或许对新车,尤其是新能源新车是一个利好。因为从短期来看,全国各限牌城市,获取购车指标的方式依旧不会有太大的变动;从长远来看,新能源车不会受到限行影响,还能够享受到诸如减免购置税等福利政策。这种前提下,无论消费者是第一次购车,还是再次购车,新能源车显然是他们的第一选择。