昨天晚上,#特斯拉自动驾驶将上涨1000美元#这个话题上微博热搜了,混在乘风破浪的姐姐和披荆斩棘的哥哥里显得那么遗世而独立,只能说特斯拉真的红,马斯克的确是大明星。

这是咋回事呢?其实就是马斯克发了个推,表示7月1日之后,特斯拉全自动驾驶(FSD)的价格将上涨,以北美为例,由 原来的7000美元涨到了8000美元。

但是,在7月1日前,在特斯拉的APP内购买基本的自动驾驶功能(AP)的费用将降至2000美元。同时在国内,AP的价格也从2.78万降至1.85万元。

这套路你们熟悉不?我深深地怀疑马斯克抄袭了某宝、某东和拼爹爹的618促销策略,而且抄到了精髓,FSD的本质不就是预售先付定金,之后才发货(OTA)嘛;AP降价2000美元就是百亿补贴嘛;因此我建议搞个拼单或者砍一刀活动,让韭菜们自己割自己,或者互相割。

马斯克早就在推特上预告过FSD会在7月涨价,未来根据更新功能的牛X程度,涨价幅度也会有所不同,因此国外网友都已经打好疫苗准备迎接涨价;这回他也在微博上预告了FSD涨价的消息(没错他也有微博),感情你这降的价格都能靠FSD补回来呗,宁德时代老工具人了,帮着特斯拉降成本让利给国内消费者,最后还是成了资本主义的镰刀啊。

随着FSD越来越聪明,涨价也是在情理之中。今年4月,特斯拉在北美推送了此前曝光的自动停车系统,推送后特斯拉将学会识别红绿灯和停止标志。外网有消息称,下一版更新将支持全球范围内的限速标志识别和环岛标志识别。特斯拉国内官网、微信公众号也预告了红绿灯识别功能,按照NOA国内外差7个月的经验,国内车主有可能今年内收到推送。

因此,此次FSD在北美涨价,很可能意味着未来将有更高级的功能推送给用户。

有句话说得好,早买早享受,晚买有折扣,但特斯拉显然不玩这一套。按特斯拉的玩法,降价是不可能降价的,一辈子都不可能降价的,尽早买FSD才是最明智的明智之举。

但是也有很多车主和吃瓜群众认为,27万左右的车,FSD卖5.6万太贵了,这价格都能买两台宏光MINI EV了。因此,我们收集了几家路线与特斯拉相似,走“AP——高速路NOA(自动辅助导航)——城市工况NOA——完全自动驾驶”路线的品牌的自动驾驶选装包价格,看看FSD贵得有多么惨无人道、骇人听闻。

蔚来:全配包3.9万,精选包1.5万

蔚来把自动驾驶辅助功能分为三档,标配NIO Pilot基本功能,实现类似前碰预警、主动刹车、盲点监测等功能;而包含NIO Pilot部分功能的“NIO Pilot精选包”,售价1.5万元,增加了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能;还有“NIO Pilot全配包”售价3.9万元(后装4.5万元),相应的功能如下表所示:

蔚来的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7万,但目前不支持NOA,不过他们也表示会在年内推送NOP。

■ 小鹏——XPILOT 3.0 3.6万元

类似的还有小鹏,小鹏P7的XPILOT 3.0标准价格为3.6万元,一次性购买价格为2万元,并且这个2万元是“终身价”,不用担心像FSD一样涨价。并且小鹏P7的低配车型都标配XPILOT 2.5,实现类似特斯拉AP的功能。

并且人家小鹏也说了,NOA我们也会,高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车啥的早晚都能给安排上。而且你还能花最少的钱,买最多的传感器!想想是不是很赚啊!

■ 理想——标配

再看看同样定位偏高端的理想,目前就理想ONE一根独苗也玩不出什么花样,并且人家明确表示要到明后两年才开发NOA,所以直接标配类似AP的自动驾驶辅助配置。

这么看来,大家的思路都是标配自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能,NOA等功能则需要选装。但比较下来,FSD的价格确实是最髙的,但目前唯一能真正实现NOA的也只有特斯拉,这就是技术的力量啊

另外,目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自动驾驶、自己建立感知系统,实现“三位一体”的车企。虽然这么说有点违反广告法,但至少到目前为止,特斯拉的自动驾驶是“最厉害”的。

并且特斯拉放的卫星也是最髙的,直接敢叫“FSD(完全自动驾驶)”,其他品牌可没敢这么叫,都是规规矩矩地叫“XX Pilot(驾驶/领航)”。

■ 邦点评

现在买特斯拉和FSD,就像是在“充值信仰”,玩养成系偶像。我相信特斯拉能让我享受到比其他厂商先进的自动驾驶,我相信特斯拉能在几年内实现完全自动驾驶。其实通过与社群的朋友们交流,我发现倒是很少有人纠结这波买不买FSD,因为想买的人早就兴冲冲地和车子一起买了,不想买的觉得AP就够用也不会再后找补。

因此,想买特斯拉的朋友们不妨仔细想想,自己到底是想买一辆酷酷的电动车开,还是真的寄希望于完全自动驾驶。这点想清楚后,要不要花那5.6万,相信你心里就有答案了。