日前,邦老师发现一件比较有意思的事情:国内的车质网与美国的权威统计机构J.D. Power分别就当地的特斯拉车型质量做了统计,结果显示截然不同:一个遥遥领先位居榜首,另一个则惨不忍睹,直接排名倒数。

2020年7月20日,车质网发布了2020年二季度热销轿车投诉销量比排名。车质网采用“投诉销量比”评价体系,对2020年第二季度所有有销量数据支撑的215款轿车进行分析。为确保数据的准确性,车质网只计算了这215款车型的首次投诉案例,最终计算得出二季度国内轿车投诉销量比均值为万分之37.2。其中,国产特斯拉Model 3以万分之0.7的成绩位居榜首,且遥遥领先于排名第二的奔驰A级(万分之4.2),堪称第二季度车主满意度最高车型。

然而,在美国权威机构J.D. Power于今年6月份发布的2020年新车质量调查报告中,特斯拉以“每100辆车会出现250个问题”的成绩垫底。J.D. Power的统计方法是:通过对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查,通过收集数据,按照每100辆车出现的问题数量(PP100)作为质量排名的统计结果。公布的报告显示,每100辆特斯拉汽车存在250个问题,远高于166个的行业平均水平,在榜单中处于垫底位置。

通过这两个调查我们可以看到,特斯拉在车质网的调查中以绝对明显的优势排在榜首,而在J.D. Power的调查中则以“更明显的优势”处于垫底位置。这似乎表明,中国制造的特斯拉车型质量远远高于美国生产的特斯拉。

当然, 这两个调查结果直接对比的话可能会存在一定的偏差,也许还有其他因素没有考虑到。但实际上,特斯拉确实因为质量问题而屡遭吐槽。如特斯拉车型各种异响、钣金件之间的缝隙过大、油漆喷涂缺陷等等,“做工粗糙、品控差”一度成为特斯拉的独特“标签”。

除此之外,特斯拉还发生过一些“笑话式”的、极度低级的、不敢让人相信的奇葩事件,比如方向盘脱落、后排座椅未固定就交付...而这些令人大跌眼镜的奇葩事件都是发生在国外。可见,进口版特斯拉的质量问题确实令人堪忧。这样看来,特斯拉中国团队对于马斯克曾多次公开表示的“特斯拉中国团队值得表扬”当之无愧。

从发生在特斯拉车型上的问题来看,工艺上的质量问题可以甩锅给加工设备等,但是“座椅未固定就交付”这种事实在是没法推脱,完全是工作人员不够负责所致。

从近年来特斯拉的销量数据来看,不管是在中国还是在美国,特斯拉车型都相当受欢迎,市场表现一直较为强劲。这归功于特斯拉强大的品牌形象,自动驾驶等特有优势。也就是说,其产品优势强大到可以直接“抵消”质量问题。而随着其他车企的技术追赶,特斯拉在技术上的优势将会逐渐淡化,同时,比特斯拉品牌形象更强的汽车品牌也比比皆是。届时,产品质量差的劣势将直接影响到特斯拉车型的综合实力。

邦老师看来,马斯克需要抓一抓特斯拉美国团队的质量问题了,也包括提高相关人员的责任意识。最最最起码得保证别再闹出类似“方向盘脱落”、“座椅未固定就交付”的业界笑话。实在不行了,马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国学习学习,感受一下当代的中国制造。