据外媒Tesmanian8月22日的报道，特斯拉2020年年度会议将于太平洋时间2020年9月22日星期二下午1:30举行，电池日活动将在年度会议结束后立即举行。
据悉，本次“电池日”的核心议题是提高能量密度和降低成本，而Maxwell公司的干电极技术和Roadrunner（百万英里）计划则是此次活动的亮点。
Maxwell公司是一家超级电容器制造商，2019年，特斯拉成功收购该公司后，获得了其干法电极制备技术——干电极(DBE)涂层技术（dry battery electrode (DBE) coating technology），该技术是将少量（约5-8％）细粉状粘合剂与正极、负极粉末混合，通过挤压机形成薄的电极材料带，压到金属箔集流体上形成电极，省了涂布、极片烘干环节。下图是二者的对比：
▲ 图片来自雪球
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而传统的锂电池制造使用有粘合剂材料的溶剂与负极或正极粉末混合后，把浆料涂在电极集电体上并干燥，是湿法工艺。因此，该技术拥有较高的能量密度，较低的成本，和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系，均可继续匹配。就是目前生产工艺难度大，且还未通过大规模应用，估计短期难以量产。不过鉴于特斯拉的电池日已经延期了大半年，因此我们也期待特斯拉能给我们一个大惊喜。
而所谓的“百万英里”电池，是特斯拉计划推出的一款独有的电池技术，电池的使用寿命有望到100万英里（约161万公里），较现在的电池寿命（40万-80万）公里提升1-3倍。
■ 邦点评
如果干电极和百万英里电池技术有所突破，那么特斯拉和其他厂商之间的壁垒就会越来越大，在解决了电池的成本、能量密度和使用寿命之后，谁能拒绝这样一款续航长、外观酷、智能化程度高的电动车呢？
