刚刚发布的玛莎拉蒂全新超跑MC20以及早前该品牌发布的一系列电气化战略布局引起了业界和公众的强烈反响。近日，外媒又披露了一些关于玛莎拉蒂未来发展进程的细节，其中纯电版MC20车型的开发工作也在紧锣密鼓地推进中。
不久前，玛莎拉蒂曾宣布，未来将为其旗下的纯电驱动车辆设立名为“Folgore”的品牌，该名称在意大利语中意为“闪电”。第一个批量生产的电动车型将是下一代GranTurismo系列，暂定于2021年面世。而在燃油版MC20生产进程的中后期，该车型的零排放纯电版也将亮相。这两种动力版本的并行布局是从项目伊始就规划好的。
消息还指出MC20电动版的动力水平将要大大超越燃油版3.0升Nettuno V6发动机630马力的最大输出，而电机也会更小，更轻，更高效。同时工程师还将为这款车实现300千瓦的快速充电能力。
下一代GranTurismo系列的研发负责人桑德罗·贝纳迪尼（Sandro Bernardini）最近也向媒体展示了一款正在开发中的Folgore动力总成。该结构包括一个安装在前轴上的电动机和两个安装在后轴上的电动机。而后部动力单元的体积也仅相当于一台四缸发动机的大小，具体的技术规格暂时还未能公布。
“我们也在试图舍弃很多不必要的进气口和导流口，虽然不少车型在通过这些细节的设计体现品牌特征。但就我们而言，尽可能地形成一体化车身是很有必要的，不仅仅为了实现空气动力学特性，也将帮助我们更好地展现电动车独到的设计语言”玛莎拉蒂设计主管格拉斯·布塞（Keras Busse）在接受媒体采访时解释说。这也意味着，除了共享车体构成，燃油版和纯电版MC20可能会拥有较大的差异化外观。
玛莎拉蒂产品规划团队负责人弗朗切斯科·托农（Francesco Tonon）则透露，MC20 纯电车型将于2022年首次亮相，生产将在意大利摩德纳与燃油版相同的装配线上进行。它将与上述第二代GranTurismo系列（纯电版），以及刚刚发布预览图的纯电动SUV共同组合成为Folgore品牌的初创阵营产品。
邦点评
玛莎拉蒂前几年的车型更迭一直显得比较缓慢，让人不禁担忧其品牌的生存状况。最近该品牌突然集中公布了电气化战略转型的大量信息，以及久违的全新超跑车型，展现了其更长远发展前景。当然，以玛莎拉蒂目前的产业基础，要想如期实现这样的愿景，依然需要来自上层集团和外部投资者的强劲助力。
