近日，美国印第安纳州的巴格斯维尔警察局公示了一份警用车成本数据，主要针对特斯拉Model 3警车和道奇Charger警车使用一年的费用对比，而结果也正如警察局长Todd Bertram在推特上所述：“Model 3警车真够能省的！”
这份数据记录了上述两款警用巡逻车从2019年8月至2020年8月的各项成本支出及合计，而最终道奇Charger警车的合计成本为7580美元，Model 3警车为825美元，节约成本合计6755美元。
除了燃油费用均高于充电费用，我们还注意到，道奇Charger警车需要定期为维修保养和机油支出费用，而Model 3警车在使用的一年间则完全没有此类支出。资料显示，一年前，巴格斯维尔警察局购买Model 3警车的价格为41945美元，而道奇Charger警车则为33612美元，可以预见的是，8333美元的差价很快就能追平。
作为全美首个将Model 3纳入正式警用巡逻车编制的警察局，巴格斯维尔警方不仅受益于成本优势，还对这款纯电警车优异的动态性能和静谧性表示赞许。当然，事情也并不是两全其美，Todd Bertram还表示过Model 3警车在使用过程中的一些尴尬：在警局内充满一次电需要耗时5小时，冬季时的实际续航里程约为170英里（约合274公里）。除了车辆本身电耗，电池还需要同时给八个警用摄像头和其他警用设备供电，将将够12小时的日常巡逻使用。而想要在巡逻过程中进行临时充电也远不如燃油警车来的方便。如果遇到高速追缉等突发状况，还是传统的燃油警车的机动效率更值得信赖。尽管如此，这位巴格斯维尔警察局长依然是Model 3警车坚决的拥护者，他对警车等警用装备进一步迈向电气化表示期待。
传统的道奇Charger燃油动力警车
■ 邦点评
在纯电动车型纳入正式的警用巡逻车编制这方面，我国的步伐要比美国迈得更开放，北汽新能源、比亚迪、广汽新能源都有不少纯电动警车早已服役在维护社会治安的一线。当然，除了日常巡逻，警务情况紧急性、不确定性对电动警车的机动效率也提出了更高的要求，这一点在任何国家都没有区别。随着电动车续航能力的进一步扩展、充电补能效率的提升，以及社会电气化基础设施的完善，相信不久的将来，电动车在日常机动灵活性方面会很快追赶上燃油车，警用等特种装备车辆的全面电气化也会变得很实际。
