昨天的荣威RX5 ePLUS试驾体验中邦老师讲到荣威“3.0T澎湃动力”，作为混动双子星中的另一员，荣威ei6 MAX是一款主打年轻化市场的插混车型。打一个不恰当的比喻，它的定位有点类似于早年前NBA“雷霆双子星”中威斯布鲁克一样，凭借敢打敢拼的硬朗球风，与阿杜形成高低搭配，充分释放了双子星的活力。那么明明有实力，还能不能靠脸吃饭呢？通过试驾荣威ei6 MAX，让我们一同求证这一命题。

荣威ei6 MAX于9月16日正式上市，作为荣威MAX高端产品序列首款轿车，新车价格区间为13.68—15.68万元。

■ 外观——“刷脸”也能吃饭

作为品牌的一款全新轿车，荣威ei6 MAX采用了数字律动设计，复杂的中网造型，搭配荣威全新的黑色狮子华表LOGO共同营造出荣麟造型，做到了既新潮又耐看。

前大灯组采用了全LED光源，配置表现令人满意，LED日间行车灯呈“T”字型，同时由车头上方贯穿的镀铬饰条与大灯相融合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

除了配备有360°全景影像外，这台荣威ei6 MAX PHEV爽酷天幕智驾Supreme版还配备有单目摄像头、毫米波雷达，共同实现L2级别的驾驶辅助系统。拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AI Pilot智能驾驶辅助系统。

车身侧面，荣威ei6 MAX的整体造型还是较为稳重的，没有过度设计，采用了传统三厢轿车的风格，能够获得大多数消费者的认同。

搭配在荣威ei6 MAX的轮胎采用全新Acousic静音技术，在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料，能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理，从胎噪产生的源头遏制噪音。

如果给外观一个小结，邦老师想说的是“刷脸”真的能吃饭！完全偏向于年轻化的设计，是现今市场的主流趋势，复杂的中网设计以及全黑化的轮辋可以带来不错的运动感，相信能够讨好不少年轻消费者。

■ 内饰——家族化设计，质感出众

正如官方给出的内饰设计命名“展翼”，看起来确实很舒展，同时环抱式的座舱设计能够给前排乘客带来包裹感，起到一定的心理安全作用。

三辐式方向盘采用了真皮材质进行包裹，两侧带有打孔设计。得益于内部填充物柔软，整体握感细腻且饱满。此外，方向盘两侧还配备有多功能按键。

14.3英寸中控触摸屏系统界面简洁美观，操作流畅度跟手且反应速度也非常快。内置基于AliOS 2.0的斑马智行解决方案，可语音控制导航、空调、音乐等常规操作，值得一提的是它还接入了支付宝小程序，加强了智能交互体验。

■ 空间——A+标准，享受越级体验

虽然它的加入能够为后排乘客带来更为开阔的空间感和视野，但是它的抗冲击能力和隔热效果也是我们未来关注的重点。

车辆行李厢内部十分规整，符合家用车的定位，储物格数量及储物能力都挺不错。此外后排座椅支持4/6比例放倒，唯一吐槽的是由于电池组的加入，后排放倒后不能形成一个纯平的空间，稍显遗憾。

■ 动力信息——智能高效，综合功率高达224千瓦

荣威ei6 MAX搭载永磁同步电机+1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机组合以及10速二代EDU智能电驱变速箱组成的插电式混合动力系统。

驱动模式上，荣威ei6 MAX提供了纯电模式和自动模式，通过挡把下方的EV按键进行切换，实测运动模式下系统将锁定自动模式，不可强行进入EV纯电模式。基于IEM智能能量管理系统，整车将根据导航反馈的路况信息，结合驾驶员操作，智能调节动力输出和响应，实现智能电量管理，提供用电和用油的最优方案，提升能源效率。

■ 驾驶感受——家用舒适为主导，兼顾性能体验

荣威ei6 MAX提供三种驾驶模式可选，通过中央地台控制区域中MODE按键进行操作，分别能够切换Eco经济模式、Comfort标准模式以及Sport运动模式。

三种驾驶模式中，Comfort标准模式最适合日常驾驶使用，油门贴合度很好，动力输出也很线性。不过，Sprot模式下的油门会稍显激进，封闭道路环境中，车辆处于静止邦老师全力深踩油门，出现了“挠胎”的现象。即便是高速道路体验中，Sport模式也能够带来比较愉悦的驾驶感受，并线超车一气呵成。

此外，荣威ei6 MAX还提供了三种制动能量回收等级，分别为轻、中、高，对应到仪表POWER界面中会显示数字1、2、3，通过KERS按键进行调节。

不过以上种种的利好都是建立于电量充足的情况下，而车辆处于亏电状态下，没有电机的帮助仅依靠燃油机来维持，驾驶感受上会显得更迟钝一些。

悬架方面，荣威ei6 MAX采用了这个级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

通过细碎颠簸路面时悬架保留了更多的路感，面对大颠簸的冲击时减振器也能够拉得住车身，不会出现抛跳感。

米其林静音技术轮胎+四窗双层夹胶隔音玻璃，使得荣威ei6 MAX的NVH达到了同级优秀的水准。

■ 邦点评

明明可以靠颜值就能吃饭的荣威ei6 MAX，却偏偏要用实力来证明自己。年轻化的运动外观和丰富的科技功能配置，确实能够令大多数年轻人另眼相看。并且，它在达到家用车舒适性为标准的前提下，依然能够给予驾驶者更多的动力性能体验。当然，最重要的是插电混动车型的另一大特点，能够帮助续航焦虑症患者摆脱困扰，还能享受到部分城市的不限行政策，这无疑是致命诱惑，相信荣威ei6 MAX后续能有着不错的市场表现。