如果你关注纯电动汽车行业动向,那么近期一定不会错过的一件大事,就是CEVC赛事深圳站的比拼。CEVC作为国内考验纯电动量产车型的专业赛事,在此前已经举办过很多届,可以说自国内普及纯电动车型以来,CEVC赛事就用丰富的项目实测结果为用户提供最为直观的选车参考,也伴随着行业一同前行。今年CEVC的每款参赛车型都有着较高的市场热度,在这一基础上,每一站比拼过后的各奖项得主便更受关注。

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智能化可以说一直伴随着纯电动汽车的发展,因此在刚刚结束的CEVC深圳站的比拼当中,“智能安全奖”也是备受关注的奖项之一。而这一奖项的得主哪吒U,作为新势力品牌在年内推出的一款全新车型,如此“年轻”的它究竟凭借着哪些车型优势获此殊荣,更是让人十分好奇的部分。

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智能安全奖其实最简单的理解,就是比拼车辆在主动安全方便的表现。一方面考验的是车辆在相关功能上的丰富性,另一方面则主要体现在功能使用上的协同性。由这两方面出发,可以说充分考验了“智能安全纯电SUV”定位的哪吒U。

■ 特有配置十分吸睛

首先来说,哪吒U配备了透明A柱、小You智能机器人、人脸识别、生命体征监测,这四项独有的特点性主动安全配置。拆开这些配置的功能性表现来说,每一项都十分人性化。

-透明A柱

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驾车经验丰富的老司机一定知道,任何车型的A柱在日常驾车过程中都存在一定的盲区。而哪吒U所配备的透明A柱,可将A柱盲区位置的路面信息实时显示在A柱的OLED屏幕上,画面超低延时小于100毫秒,并且能跟随用户视角动态进行调整。极大的降低了转弯时因A住盲区所引发事故的概率。

-小You智能机器人

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在日常行车过程中,如遇交通事故或者车主独自驾车遇到身体情况不适等情况,直接在车内呼唤“救命救命”,小You智能机器人便会自动呼叫哪吒汽车呼叫中心,并发送车辆的实时定位。第一时间成为最能帮助到车主的“人”。

-人脸识别

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人脸识别功能可在车辆行驶过程中,对驾驶者的驾车状态进行面部识别,降低疲劳驾驶所带来的不必要事故。在系统监测到驾驶者出现中度疲劳时,会通过仪表提示驾驶者休息。而当系统监测到驾驶者处于重度疲劳时,则会通过语音对驾驶者进行提示,在经过确认后车辆会进入动感模式,从而缓解驾驶者的疲劳感。

-生命体征监测

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通过对车内二氧化碳的浓度变化进行监测,从而判断在锁车之后,车内是否被遗忘婴儿或是宠物。在监测到车内有生命体征时,车辆会自动开启空调外循环系统,并在手机端通知车主。

以上四项配置可以说是哪吒U配备的特有,且同级少有的主动安全性配置。这些配置所展现出的人性化体验非常出色,直观的提升了用户的用车感受。

■ 具备丰富功能的L2+级辅助驾驶

哪吒U配有L2+级辅助驾驶系统,包含了12项主动安全性配置。这些配置可以说涵盖了不同场景及速度段下的驾驶辅助功能,一方面能够缓解驾车疲劳感,另一方面也更加直接的减少事故发生。

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日常驾驶过程中,哪吒U为最常操作的泊车部分配备了全自动泊车功能,在进入自动泊车状态后驾驶者不需要做任何操作,车辆便可自动泊入车位。最主要的是,哪吒U的全自动泊车功能可实现在5.3米的较小车位内实现全自动泊车,更进一步提升泊车便捷性。

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碰撞方面,前方碰撞预警及主动安全刹车两项配置的加入,保障了车辆在全场景下对于前方障碍物及其他交通参与者的识别,避免碰撞事故发生。值得一提的是,哪吒U针对像骑行者和行人这些目标相对较小交通参与者也可以有效识别,进一步避免了事故发生。同时,在每小时50公里内的状态下,哪吒U可以对前方的障碍物进行及时发现,并采取制动和提示,避免碰撞发生。

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同时,针对城市及高速这两种不同路况场景,哪吒U还配有交通拥堵辅助和高速巡航中央行驶辅助。交通拥堵辅助可在市区拥堵路况下解放双手双脚,驾驶者不必全身心紧盯路面,车辆可自动实现拥堵路况下的跟车。而高速巡航中央行驶辅助在高速行驶过程中解放了驾驶者的双手双脚,保证车辆在高速车道内居中行驶,缓解驾驶者的长途驾驶疲劳感。

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而针对长距离驾驶,哪吒U还配有全速段自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等相关配置。可以说全方位保障了车辆的主动安全性表现,减轻驾驶疲劳感的同时,降低事故的发生概率。这些配置的加入让车辆变得更有主动性,驾驶者的驾车感受也将更加轻松自在。

此外,交通标志识别和交通信号灯识别,也都更有效的帮助驾驶者规避了超速和违章闯红灯等风险。这使得驾驶者在陌生道路环境下,也不必担心会产生罚单。

■ 相比竞品优势明显

从市场竞品来看,威马EX5-Z和小鹏G3可以说与哪吒U有着较为直接的竞争关系。一方面三款车型同属一个级别,另一方面三款车型都是新势力品牌车型,智能化也都是各自的车型亮点。

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▲ 威马EX5-Z

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▲ 小鹏G3

单从目前的配置丰富性来说,威马EX5-Z和小鹏G3都不及哪吒U的表现。二者虽然在辅助驾驶方面都有相应配置,但呈现在量产车型上的功能表现却都十分保守。尤其威马EX5-Z目前所能执行的相关主动安全性配置,在实际的功能感受上并没有形成很好的协同性,每个功能都相对独立,且功能的执行也都处在警示阶段,真正主动性的一面还有所欠缺。至于小鹏G3目前在辅助驾驶及主动安全性配置上的表现也相对保守,更丰富的功能还需要等待后期的OTA升级,真正落实到使用感受上仍有很多未知数。

另外,哪吒U所特有的透明A柱、小You智能机器人、人脸识别、生命体征监测等配置,相比威马EX5-Z和小鹏G3来说也要更加人性化。在具备出色主动安全性表现的同时,让用户的用车感受也更加舒心。

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这样看来,哪吒U一方面主动安全性配置更加丰富,另一方面更好的功能协同性以及更加主动的功能表现,使其对比竞品车型有着非常明显的优势。同时,在当下可实现如此丰富功能的同时,也意味着后期哪吒U的OTA升级会带给我们更多惊喜,而非友商在相应功能上的挤牙膏式做法。

■ 邦点评

CEVC赛事一项秉承着公平、公正、公开的原则,对参赛的纯电动量产车进行全方面的测试。在这样的背景下,能在赛事中获奖也意味着相应车型的优异表现,这一点对获得了“智能安全奖”的哪吒U来说也是如此,也证明哪吒U衬得上官方赋予它的“智能安全纯电SUV”的车型定位。而哪吒U在丰富全面的主动安全性配置加持下,不仅车型本身具备较高的性价比,同时也展现出了哪吒U相较于竞品车型的明显优势。