2020新能源汽车大赛(CEVC)环珠三角分站赛落下帷幕,在为期四天的赛事中,不仅包含了考量车辆极限性能的低电量续航准确性高速工况续航准确性高速工况长距离经济性以及综合工况长距离经济性测试,也引入深槽涉水、自动泊车等模拟日常用车场景的比赛项目。而在10月25日举办的智能挑战赛中,广汽新能源的埃安V表现优异,特别是在与跨级对手特斯拉Model X的较量中,惊喜频出,更凭借在一键遥控泊车、AR实景导航、智能语音座舱方面的优势,赢得组委会的一致好评,获得年度科技最佳车型奖项。

■脱手驾驶也安心!

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作为智能电动汽车,广汽新能源埃安V与特斯拉Model X都是将智能驾驶辅助系统看作看家本领的。两款车开启驾驶辅助系统的方式都不难,埃安V只需要按下多功能方向盘右下方的ACC巡航按键,车辆即可进入全速域自动巡航状态。在自动巡航状态下,埃安V的车载高精地图、三重感知雷达、摄像头、传感器会协同工作,达成L3级别的高阶自动驾驶辅助能力。

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Model X的智能驾驶辅助系统开启方式是向下拨动怀挡挡杆(1次开启ACC巡航、2次开启Auto Pilot),显然特斯拉对于智能驾驶的理解是D挡的延续,类似“D+”挡位。

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特斯拉并未将驾驶辅助级别进行明确划分,那么如果我们以埃安V作为参照时,或许可以将Model X的智能驾驶辅助级别划分为L2.5级别。为什么Model X比埃安V少了0.5个级别?在对于自动驾驶级别的划分中,L0级别为人工驾驶,L5级别为全域自动驾驶,而我们对于L3级别的要求是:以人工驾驶为主导,但需要车辆系统更多的参与到驾驶之中。

当埃安V开启L3级别智能驾驶辅助系统以后,我们竟然可以脱手驾驶,并且系统并未对我们进行警报或退出系统。

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原来埃安V脱手驾驶的奥秘在于埃安 V 所配备的同级唯一的三大双重冗余技术,即双融合感知系统+顶级双制动系统+双重驻车系统。

在双融合感知系统方面,埃安 V 搭载了博世第二代环视摄像头,观测距离达到 8厘米-8米;而博世第六代超声波雷达的观测距离比上一代提高了 40%,可观测距离为 15厘米-5米。在两种感知技术之下,埃安 V 的一键遥控泊车系统可以在很短的距离内精准实现物体识别、行人识别,正确识别率达到 95%,从而实现极窄车位场景下精准泊车。此外,埃安 V 还搭载了由 ESP9.3 系统和 iBOOSTER 组成的顶级双制动系统,可根据环境进行多级减速和刹停操作,并大大缩短制动响应的时间。

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特斯拉Model X可以说是智能电动汽车的鼻祖,智能驾驶方面当然也不差。向下拨动2次挡杆之后,Auto Pilot开始展现娴熟的L2.5级别自动驾驶,跟车、制动逻辑同样相当优秀。但在低速行驶时,Model X的跟车距离没有埃安V处理的妥当,距离前车相对较远。不过这也未必是坏事,略远的跟车距离或许让我们更踏实,只不过这样比较容易被开车不规矩的老司机加塞。

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在划线清晰的道路中,埃安V与Model X都能高质量的进行直线自动驾驶,并且两车都具备转向灯自动变道功能。轻轻拨动转向灯,转向系统自动将车辆驶向另一条车道,驾驶突然变得如此惬意。

■智能泊车哪家强?埃安V当仁不让

自动泊车的比拼中,埃安V与Model X表现都相当出色,均可以顺利驻车于两侧宽度仅有80公分的窄车位中。从泊车效率方面,我们几乎无法分出两款车的高下,这时候谁胜出就看谁手里有黑科技了。

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埃安V的自动泊车不是自动这么简单,甚至可以无人泊车、手机泊车。整个泊车过程中,驾驶员可以下车观看,并且可以在App中通过进度条来控制泊车。如果有意外情况需要终止自动泊车,操作者仅需将手指从进度条上移开,埃安V会立即停止泊车;意外消除之后,再次通过App中的进度条继续操作,埃安V还将继续执行进行到一半的自动泊车。

此外,在面对较复杂的泊车工况时,埃安V支持六个方向的自动泊车功能,而特斯拉则只支持前后与侧方两种自动泊车模式。至于“先下车,再泊车”的一键遥控泊车功能,由于特斯拉Model X无法实现对应的功能,在这一环节上遗憾落败。

■埃安V的AR实景导航,太香

埃安V与Model X都具有虚拟仪表显示,系统可以识别周围的车辆与各种移动物体,并投射到仪表盘上。不过埃安V在仪表显示方面有一项额外的黑科技,那就是AR实景导航。

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AR实景导航首先是可以显示前方实景,驾驶员用眼角余光即可观察。在实景的基础上,仪表盘还可以显示导航信息、碰撞预警信息等与驾驶安全高度相关的信息。通过精密的算法,各种驾驶信息精确的投射在仪表盘画面中,得益于埃安V搭载的5G芯片,这些投射是高度同步的。

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有了AR实景导航,我们可以不再过度依赖手机,更不必因为导航而举着手机。这个配置给埃安V智能化体验加分不少,是一项实实在在的黑科技。

■语音沟通哪家强?还是埃安V

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Model X的语音控制系统相对传统,唤醒方式是用手指按下方向盘上的物理按键。埃安V则便捷一些,可以通过“你好北鼻”的口令隔空操作,当然埃安V也保留了语音控制的物理按键。

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埃安V的语音控制系统比较惊喜的一点是,它支持“90秒免唤醒交流”。当下主流的车机语音系统往往需要反复唤醒,操作过程会显得很繁杂,比如这样:你好,开空调;你好,开窗;你好,播放音乐。而埃安V的“90秒免唤醒交流”好就好在一次唤醒、多条指令连续执行。

埃安V的语音控制系统反应速度还是比较快的,我们没有用高精度的秒表计时,但能感觉到基本在0.3秒到0.5秒之间就可以得到系统的反馈。像导航、音乐、空调、车窗开闭等操作,都不用再动手了,科技体验满满的。另外,在嘈杂环境中,语音控制系统同样可以精确识别到语音指令。同时,埃安V对于非标准普通话的识别准确率,比特斯拉高很多。

■邦点评

面对特斯拉Model X时,埃安V的表现多项领先,同时在脱手驾驶、App操作无人泊车、AR实景导航、连续执行命令的语音控制系统等「必杀技」加持之下,埃安V反而更能迎合国人的用车习惯与需求。从产品定位于价格区间来看,埃安V和特斯拉Model X算不上是直接的竞争对手。不过通过CEVC中国新能源汽车大赛的智能挑战赛这样的专项赛事,我们发现了一个令人欣喜的现象,经过市场的检验与洗礼,像广汽新能源这样的中国本土汽车品牌,正展现出越来越强大的技术实力。