由于疫情原因，不但打乱了全球各大车展的展出节奏，对于改装车迷而言，也受到了不小的影响。今年的SEMA改装展就只好改为线上举行。往年的改装展主要针对传统燃油车型，而随着近年来汽车领域电气化进程的加快，电动化的概念也逐步渗透到改装后市场领域，而在即将开幕的2020 SEMA 360云端改装展上，雪佛兰就把一台1977年款的K5开拓者（Blazer）改造成符合当下潮流的纯电驱动方式，并命名为K5 Blazer-E。
其实在很多车迷心中，电动汽车并不仅仅代表着那个清洁、安静的未来感，电气化同样可以融合Vintage元素，让先进的现代技术与沧桑感的复古文化结合，从而焕发出无穷魅力。
这台雪佛兰K5 Blazer-E外观依然保持着1977年元年的设计，内部则采用雪佛兰开发的Electric Connect and Cruise电气化改造套件，这套电气化改造套件目前已经被列入了雪佛兰Performance序列，计划将于2021年在北美地区销售。届时，就能让更多人在经典车型那无法复现的设计上，享受到现代科技带来的红利了。
此前，雪佛兰也曾将经典车匹配纯电驱动系统参加SEMA改装展（2019年带来的是雪佛兰E-10），而本次参展的这台K5 Blazer-E则是尽可能地保留开拓者家族的原始设计，发动机舱中的6.55L V8汽油发动机和3前速自动变速箱被替换为电动机。电气系统中90%的零部件来自雪佛兰Bolt EV工厂。放置于车身后方的电池组容量为60千瓦时，可提供149千瓦的最大功率和361牛米的最大扭矩，匹配电控4速变速箱，原始的分动器、传动轴以及左右半轴结构被完整保留了下来。
2019年SEMA展上亮相的雪佛兰E-10以雪佛兰C-10为基础进行了电气化改造，带有鲜明的未来复古主义风格
■邦点评
对于车迷来说，隽永经典的车身设计和日益严苛的环保趋势是一对几乎无法调和的矛盾。对于很对人来说，如今的电气化趋势对于经典车型的打击，更甚于1975年推出的马斯基法案。而对于那些年久失修，空有一身漂亮皮囊，发动机维护不佳的老车，相比繁冗昂贵的发动机翻新，如履薄冰的异种移植，带有原厂支持的Electric Connect and Cruise电气化改造套件显然是让它们重获新生的好主意。毕竟再现有法规条件下，汽车厂商想要重现汽车设计黄金年代的美丽身姿，早已是痴人说梦。当然，以上这些都是针对北美和部分欧洲车迷而言，对于我国消费者来说，遵守机动车管理规范，杜绝非法改装才是当务之急！
