大家好！成为P7车主三个月以来，车友群里面每天盼星星盼月亮地等着小鹏的OTA推送，这次Xmart 2.1大版本更新，除了开放一部分辅助驾驶功能以外，最大的升级莫过于全语音车载系统了。
车载系统，尤其是语音的体验，仅通过文字很难讲明白，小侦探就用自己的车就给大家录了一段视频，顺便聊聊我对语音交互的一些看法~
■ 车主实拍：小鹏P7全语音车载系统体验
小鹏P7的全语音车载系统体验可以用一句话来形容：只要你懒得动手，车辆99%的功能都可以通过语音实现！不光是全车功能的语音控制，我发现这一版本的语音系统还有以下提升：
增加了上下文逻辑，比如询问天气，可以连续问“明天、后天、大后天、大大后天”。而且在小P说话时，车主可以随时打断，提出新的指令。
由于导航界面按键小，触摸操作不太方便。有了全语音车载系统，直接说出“全览、2D视角”等关键词就可以快速实现对应的功能，体验大大提升。
“小P私人定制”其实是先于Xmart 2.1更新到APP上面的，我觉得它有可能成为汽车上的“杀手级功能”。我们日常通勤，每次上车都有一些固定的操作，比如打开音乐、设置导航、调节空调等等。因为大家都是这么做的，所以不觉得这些操作有什么不妥。
而“小P私人定制”就像iOS的“捷径”那样，通过简单的自定义指令+操作组合，车主可以自由安排车辆的一系列操作，一句话就能让这些操作同时实现！换句话说，以往你上车可能需要15秒钟完成的日常操作，现在可以一句话就搞定，既提升了操作效率，又能避免行车中这些操作带来的注意力分散。
就像视频中小侦探说的：“以前大家都是这样操作，所以不觉得麻烦，不觉得是个问题。现在我用上了小P私人定制，再回到自己的汽油车上，就很难回到以前一步步的繁琐操作了。”
■ 小侦探总结
连续对话、可见即可说、语义打断、双音区锁定，全语音车载系统+私人定制，让小P一跃成了车圈中效率最高的语音交互系统之一。不过，小鹏的语音系统也有激进的一面，比如非主驾车位也能语音控制方向盘力度等项目，个人认为这方面还需要再考量一下。
小P的可玩性真的很高，车主们已经开始琢磨怎么调戏这个大脑袋机器人了！语音系统正在经历从被动执行到主动关怀、从固定指令到逻辑指令、从单向接收到双向沟通的过程。现在的语音系统，最大的障碍倒不是够不够智能，反而是更广大的用户如何从心理上接受“与车对话”这种沟通形式。
