近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回计划自2020年12月18日起实施，召回生产日期从2020年6月9日到2020年7月21日的进口BMW X5 xDrive45e插电式混合动力汽车，共计61台。
本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
应急处置办法：召回检修前，车主应暂停使用外接充电器（充电墙盒、充电桩、便携式充电器等）对车辆进行充电。在此期间，车主可使用添加燃油的方式正常使用车辆，车辆的其它功能不受影响。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
据悉，此次中国市场召回的61辆X5 xDrive45e，属于上月宝马宣布全球召回26700辆插电混动车型的其中一部分。由于欧洲和美国的多起宝马车型自燃事件，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等机构对此展开了调查。调查的结果进一步指向了由韩国三星SDI供应的电芯质量，电芯中存留的焊渣在某些极端情况下会引起短路，很可能就是造成这些事故的罪魁祸首。
NHTSA的调查报告
据宝马此前的排查，受三星SDI电芯质量缺陷影响的26700辆车型包括X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé、Roadster、Mini Countryman，几乎涉及宝马集团的全部插电混动车型，而其中有三分之一已经完成交付。
