11月20日,零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式亮相2020广州车展。新车最大续航里程超过600公里,官方预售价格区间为16-20万元,计划在12月份开启预售。相比此前的零跑S01和零跑T03,零跑C11的产品明显更加成熟,或将成为纯电SUV这一细分领域又一位实力选手。

nEO_IMG_微信图片_20201120094613

零跑C11定位纯电中型SUV,车身尺寸为4750x1905x1650毫米,轴距为2930毫米。新车基于零跑C架构打造,外观上延续了零跑C-more概念车的设计风格。

nEO_IMG_微信图片_20201120094626

外观方面,零跑C11前脸采用了电动车常见的封闭式格栅。车头采用了贯穿式大灯组将前脸分为两部分,上方引擎盖上有两道明显的隆起,下方的竖置进气口和前保险杠层次分明,前脸风格主打年轻和科技感设计。

nEO_IMG_微信图片_20201120094558

nEO_IMG_微信图片_20201120094703

零跑C11侧面设计简约流畅,有两道富有立体感的腰线,门把手还使用了隐藏式设计。车尾灯采用了圆边造型,狭长的贯穿式LED灯带与前车灯保持呼应。

1

在内饰方面,零跑C11采用了10.25*12.8*10.25寸高清三联屏,同时搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统。零跑表示,整车绝大部分控制器为自主研发,通过手机APP连接,能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。此外,车内具备人脸ID自适配功能,可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。车机系统支持OTA升级。

nEO_IMG_微信图片_20201120095555

动力方面,零跑C11搭载海格力斯电驱系统,分为两驱版和四驱版。C11双电机四驱版最大输出功率为400千瓦,最大扭矩720牛米,百公里达到4秒级别。单电机后驱版的最大输出功率200千瓦,最大扭矩360牛米,百公里加速小于7.9秒。

nEO_IMG_微信图片_20201120103039

此外,新车搭载了两颗零跑自主研发凌芯01芯片,支持零跑Leap Pilot 3.0系统共计22项智能驾驶辅助功能。明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能,后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。

nEO_IMG_微信图片_20201120103030

■ 邦点评

相比小众的纯电跑车零跑S01和面向B端出行市场的零跑T03,零跑C11整体性能显然显得更加成熟。

记得当初零跑S01刚刚亮相的时候,还经历了不少的争议和质疑。而如今,一些曾经“看上去很美”的造车新势力折戟沉沙,看上去“不那么靠谱”的零跑却一步一个脚印造出了更加成熟的产品。

造车和商业的逻辑,往往不是市场营销层面造势那么简单,零跑C11究竟能否站上C位,值得期待。