备受关注的“国货之光”——红旗纯电动豪华大型SUV E-HS9在本届广州车展上亮相。这款车型已于11月15日正式下线,预计将在12月4日正式上市,此前公布的预售价格是55~75万元。

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红旗 E-HS9是国产车中少有的豪华定位大型SUV,车身三维尺寸为5209×2010×1731毫米,轴距达到3110毫米。短前悬、长后悬,配合向后抛垂的侧身线条,为 E-HS9塑造出“昂首挺胸”的姿态。

在前脸设计上,E-HS9避免了传统红旗豪华车型的严肃与古板,在稳重豪华的气质中融入了精致的LED灯带等前卫时尚元素,也与H9车型统一了风格。金属装饰件呈现疏密有致的形态分布,“红旗”的鲜红色设计元素恰到好处地贯穿其中,体现了“中国式新高尚精致主义”的产品理念,这也是红旗“尚·致·意”设计哲学的最直接体现。

E-HS9也通过许多细节设计体现了浓重的装饰主义和仪式感,例如附带电控升降盖板的充电插口。还有类似豪华游艇桅杆设计的抛光C、D柱设计,不仅呈现了别致精细的视觉效果,排列在C柱上的十条LED灯带还可以在充电时显示当前电量。

在内饰设计上,红旗E-HS9也将传统的豪华端庄与智能科技感相结合。中控台采用高垂直面对称设计,三块液晶大屏并列在一整条玻璃面板中,贯穿整个驾驶舱,搭配一块车辆调控功能专用的悬浮触控屏,前卫感十足。而哑光的木纹装饰、金属纹理车门内饰板,以及菱形格纹搭配粗线包边的真皮座椅又为E-HS9带来了非常传统考究的豪华质感。

后排更是E-HS9体现顶级豪华氛围的“主场”。两张独立座椅非常宽阔舒适,椅垫、椅背的填充都非常饱满丰盈。而能够助推豪华舒适感的配置,E-HS9一样也不少:座椅通风加热、按摩功能全部聚齐,还具备一键躺平模式,全部操作都在集中在后排中央的专用触控屏上。

此外,后排乘客还拥有独立的影音系统,触控屏很自然地包裹在前排椅背后面。不仅可以用来看视频、听音乐,同样也可以使用地图导航等功能,与前排的车机系统实现多屏互联。后排还设计了木纹盖板的隐私置物盒、可收放杯架等功能性装备。

E-HS9基于红旗全新的FME平台开发而来,作为红旗目前的旗舰级SUV车型,E-HS9可以说配备了FME平台所能兼容的最强配置:前后双电机的综合功率达到405千瓦,最大扭矩达到800牛米。电池组能量密度为178.1瓦时/千克,NEDC综合工况续航里程为510公里。E-HS9同时也提供低功率版本车型,对应续航里程为460公里。

E-HS9的车身与底盘大量采用轻量化的铝合金材质,悬架系统采用前双叉臂、后多连杆结构,配备空气弹簧与CDC可变阻尼减震器。

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在10月举行的2020中国新能源汽车大赛东海博世站上,电动邦就对E-HS9的预量产车进行了客观严谨的性能实测。在我们的实测项目中,E-HS9的0-100公里/小时加速成绩为5.57秒,0-400米加速测试成绩13.81秒,尾速173.35公里/小时,对于一台接近3吨的大型SUV来说相当惊艳。100公里/小时-0制动测试E-HS9的最好成绩为36.34米。而E-HS9在绕桩测试中也达到了61公里/小时的穿桩车速,展现了不俗的操控性。

  

■ 邦点评

红旗 E-HS9不仅代表了一汽在创新产品力上的最高标准,也代表了从政治任务中“解放”出来的红旗品牌,在全面市场化道路上的成功探索。无论是 E-HS9还是H9,消费者需要一款更具吸引力的红旗汽车;红旗也需要更有市场竞争力的新产品;而作为中国汽车工业的代表性成果,同样需要在狂风巨浪的环境下不断打磨进步。