有感而发,今天邦老师听到一句话“中国消费者正在从数量消费,转变为品质消费。”乍听这句话觉得有点像官方话术,但是仔细玩味后不禁发现这里居然有大智慧。在听多了消费升级后,邦老师觉得追求品质或许才是现今消费者的最佳写照。

城市通勤中,阻碍你和理想生活的距离往往是出行最后一公里,不算便捷的“小黄车”与慵懒的“11路公交车”都促使你想拥有一台更高阶的工具。严谨和刻板的德国人转变了思维方式,搭上时下流行的跨界风,与九号公司共同推出了电动滑板车。

■ 致敬经典,充满一次可跑65公里

切入正题,这款力作是奥迪与九号公司联手打造,命名为奥迪电动滑板车Powered by Segway。虽然这样的结果容易让人产生贴牌生产的嫌疑,但是这款电动滑板车来头真的不小,它采用了九号公司旗下高端车型MAX G30D的车身和技术,外部涂装灵感则来源于奥迪quattro,以此纪念quattro诞生40周年。

仔细观察它与奥迪最新纯电赛车——奥迪e-tron Vision Gran Turismo的涂装,是不是就能明白这台电动滑板车的特殊意义了。它内置一台350瓦电机,最高时速能够达到20公里/小时,与之匹配的是一台551瓦时的锂电池,这样的动力表现能够通杀掉大部分使用场景。

充电效率层面自然不会拉胯,它支持3安快充,约6小时充满,单次充电续航里程约为65公里,是目前市场上同级别滑板车中续航最长的产品。骑行时共有3种驾驶模式可选择,分别为Eco节能模式、D标准模式和S运动模式,此外它还带有行人模式,使得推行时更加便捷。

除此之外,一系列的配置清单也是它的亮点之一,双重刹车系统(前轮鼓刹,后轮E-ABS防抱死电子刹)、BMS智能电池管理系统、前后LED灯以及K-MARK认证的反光镜,这款奥迪电动滑板车拥有安全骑行所需的所有配置。

不难发现,车企联名已然是当下的流行趋势,邦老师带您再度回顾哪些“不老实造车”的车企都哪些衍生产品。

■ 跨界联名成潮流,车企纷纷“入坑”

蔚来NIO × BESV电动自行车

擅长体验设计的蔚来品牌早在去年就联手台湾电动自行车品牌BESV ,发布了一款名为NIO X BESV电动自行车。由于体积较小并且可以折叠,它能够轻松收纳于蔚来ES8行李厢中。BESV是来自宝岛台湾的一家自行车品牌,曾多次获得过国际知名奖项,蔚来希望通过这次的跨界联手,用“4轮+2轮”的出行方式,来解决城市通勤“最后一公里”的难题。

NIO X BESV电动自行车采用36伏、7.8安的锂电池组,充满电需要4小时,不同模式下的续航里程在40-70公里之间。不过由于较高的售价,花16800元来解决最后一公里的需求这个成本确实有点高了。

宝马 x Kettler X2 City电动滑板车

同样也是在去年,宝马与ZEG旗下Kettler公司合作,推出了一款名为X2 City电动滑板车,价格为2500欧元(约合20170元人民币)。在能够被收纳到行李厢的前提下,此款车加入了大轮径设计和电能动力等配置,与蔚来出发点一样的是,X2 City电动滑板车的出现也是为了解决“最后一公里”这个生活需求。

动力方面,它的电池组被隐藏在了脚踏下方,容量为408瓦时,能够提供25-35公里的续航里程,而充满电池仅需要半个小时。

小米 × 梅赛德斯AMG电动滑板车

在这里纠正一下,小米选择的是与F1车队梅赛德斯-AMG Petronas合作,并不是我们熟知的那个梅赛德斯旗下高性能子品牌AMG。该款电动滑板车其实是小米电动滑板车Pro的联动定制款,官方正式名称叫做小米电动滑板车Pro 2,海外公布的售价为500欧元(约合3999元人民币)。

小米电动滑板车Pro 2搭载了功率300瓦的电机,电机寿命长达3000小时,理论极速能达到25公里/小时。续航方面,该车电池容量达到474瓦时,最高可以支持45公里的长距离续航。目前这款奥迪电动滑板已经在欧洲正式开卖,官方建议零售价为998.99欧元(约合人民币7873元),从11月27日开始在奥迪爱尔兰官网AudiShop.ie在线发售。

特别注意:在国内“电动车新国标”的规定下,目前只有电摩、电轻摩、以及电动自行车这三种属于新国标的电动车范畴,而我们在公园或小区常见的电动滑板车、电动平衡车都不属于新国标下的电动车。因此它们只能作为一种休闲娱乐的工具使用,而不具备上牌和上路的功能。