有感而发，今天邦老师听到一句话“中国消费者正在从数量消费，转变为品质消费。”乍听这句话觉得有点像官方话术，但是仔细玩味后不禁发现这里居然有大智慧。在听多了消费升级后，邦老师觉得追求品质或许才是现今消费者的最佳写照。

城市通勤中，阻碍你和理想生活的距离往往是出行最后一公里，不算便捷的“小黄车”与慵懒的“11路公交车”都促使你想拥有一台更高阶的工具。严谨和刻板的德国人转变了思维方式，搭上时下流行的跨界风，与九号公司共同推出了电动滑板车。

■ 致敬经典，充满一次可跑65公里

切入正题，这款力作是奥迪与九号公司联手打造，命名为奥迪电动滑板车Powered by Segway。虽然这样的结果容易让人产生贴牌生产的嫌疑，但是这款电动滑板车来头真的不小，它采用了九号公司旗下高端车型MAX G30D的车身和技术，外部涂装灵感则来源于奥迪quattro，以此纪念quattro诞生40周年。

仔细观察它与奥迪最新纯电赛车——奥迪e-tron Vision Gran Turismo的涂装，是不是就能明白这台电动滑板车的特殊意义了。它内置一台350瓦电机，最高时速能够达到20公里/小时，与之匹配的是一台551瓦时的锂电池，这样的动力表现能够通杀掉大部分使用场景。

充电效率层面自然不会拉胯，它支持3安快充，约6小时充满，单次充电续航里程约为65公里，是目前市场上同级别滑板车中续航最长的产品。骑行时共有3种驾驶模式可选择，分别为Eco节能模式、D标准模式和S运动模式，此外它还带有行人模式，使得推行时更加便捷。

除此之外，一系列的配置清单也是它的亮点之一，双重刹车系统（前轮鼓刹，后轮E-ABS防抱死电子刹）、BMS智能电池管理系统、前后LED灯以及K-MARK认证的反光镜，这款奥迪电动滑板车拥有安全骑行所需的所有配置。

不难发现，车企联名已然是当下的流行趋势，邦老师带您再度回顾哪些“不老实造车”的车企都哪些衍生产品。

■ 跨界联名成潮流，车企纷纷“入坑”

蔚来NIO × BESV电动自行车

擅长体验设计的蔚来品牌早在去年就联手台湾电动自行车品牌BESV ，发布了一款名为NIO X BESV电动自行车。由于体积较小并且可以折叠，它能够轻松收纳于蔚来ES8行李厢中。BESV是来自宝岛台湾的一家自行车品牌，曾多次获得过国际知名奖项，蔚来希望通过这次的跨界联手，用“4轮+2轮”的出行方式，来解决城市通勤“最后一公里”的难题。

NIO X BESV电动自行车采用36伏、7.8安的锂电池组，充满电需要4小时，不同模式下的续航里程在40-70公里之间。不过由于较高的售价，花16800元来解决最后一公里的需求这个成本确实有点高了。

宝马 x Kettler X2 City电动滑板车

同样也是在去年，宝马与ZEG旗下Kettler公司合作，推出了一款名为X2 City电动滑板车，价格为2500欧元（约合20170元人民币）。在能够被收纳到行李厢的前提下，此款车加入了大轮径设计和电能动力等配置，与蔚来出发点一样的是，X2 City电动滑板车的出现也是为了解决“最后一公里”这个生活需求。

动力方面，它的电池组被隐藏在了脚踏下方，容量为408瓦时，能够提供25-35公里的续航里程，而充满电池仅需要半个小时。

小米 × 梅赛德斯AMG电动滑板车

在这里纠正一下，小米选择的是与F1车队梅赛德斯-AMG Petronas合作，并不是我们熟知的那个梅赛德斯旗下高性能子品牌AMG。该款电动滑板车其实是小米电动滑板车Pro的联动定制款，官方正式名称叫做小米电动滑板车Pro 2，海外公布的售价为500欧元（约合3999元人民币）。

小米电动滑板车Pro 2搭载了功率300瓦的电机，电机寿命长达3000小时，理论极速能达到25公里/小时。续航方面，该车电池容量达到474瓦时，最高可以支持45公里的长距离续航。目前这款奥迪电动滑板已经在欧洲正式开卖，官方建议零售价为998.99欧元（约合人民币7873元），从11月27日开始在奥迪爱尔兰官网AudiShop.ie在线发售。

特别注意：在国内“电动车新国标”的规定下，目前只有电摩、电轻摩、以及电动自行车这三种属于新国标的电动车范畴，而我们在公园或小区常见的电动滑板车、电动平衡车都不属于新国标下的电动车。因此它们只能作为一种休闲娱乐的工具使用，而不具备上牌和上路的功能。