近日，比亚迪官方公布了2020年销量数据，其中重点车型比亚迪汉12月销售达到12,089台，环比增长19.6%，2020年上市以来累计销量超过4万台。
对此，比亚迪销售公司总经理赵长江在个人微博上表示，目前汉车型依然面临产能不足的限制，下单后需要8周左右的交付周期。
而限制比亚迪汉产能的最大因素，正是刀片电池的供不应求。截至目前，比亚迪已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳建立生产基地。数据显示，比亚迪2020年11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.940GWh，今年累计装机总量约为10.531GWh。
在整体销量方面，比亚迪2020年乘用车总销量达到416,337台，其中新能源销量达到179,054台。比亚迪官方表示已连续8年新能源乘用车销量全国第一。
■ 邦点评
厂商官方宣布销量数据的时候往往会“报喜不报忧”。事实上，在2020年下半年汉车型热销、整体销量快速复苏的同时，受到疫情等因素的影响，比亚迪乘用车全年的整体销量依然有7%左右的下滑。
在国产特斯拉Model Y宣布售价之后，2021年的市场竞争必然将更加激烈。对比亚迪来说，汉EV、唐EV等高端车型如何在“前有特斯拉后有新势力，大众ID虎视眈眈”的20~30万价格区间的电动车市场中突围，需要考虑的恐怕不仅仅只是产能的因素了。
