不知不觉，2020年弹指一瞬就这样过去了。回顾从2020新年伊始，不少原定的计划被迫打乱。而对于本就在寒冬中度过的车企们以及汽车从业者，大家面对的考验亦是同样的严峻。好在随着2020年落下帷幕，这一切似乎都已逐渐步入正轨。而各家车企都将2021年作为攻城略地最为重要的一年，这不刚刚开年十几天，就迎来了全新国产Model Y、蔚来首款纯电轿车ET7等重磅车型，而且很大程度上为友商们打开了发布新车的大门。
接下来我们就一起来看看，2021年重磅新车有哪些会让你感兴趣。
■ 宝马i4量产版
亮相时间：2021年6月
首先我们来看看作为一线豪华品牌的宝马家族，进入2021年，消费升级为宝马等品牌带来更大市场，而同样也需要更多的新车刺激市场，而作为宝马汽车怎么能够放过这样绝佳的机会，在开年后便发布了2021全年的新车规划，不管是普通车型还是高性能的M系列新车均有涉猎，其中新能源车型则是2021年的重点。
宝马iX3在2020年底已经进入市场，而基于CLAR平台打造的宝马i4也将在今年六月亮相。十月正式投产。首先便是外观设计方面，前脸采用封闭式“双肾”造型格栅，并在周围加入了蓝色点缀，突显其新能源身份，并且尾部造型较为宽大，后导流板的设计提升运动气息。并且还能强化空气动力学的性能，同时，行李厢上方加入了小鸭尾设计，进一步增强了视觉效果。
在动力方面，该车提供三款车型可供选择，其入门版车型命名为i435,采用单电机以及后驱布局，最大功率为209千瓦；而中配车型则命名为i440,采用功率为246千瓦的单电机后轮驱动；而顶配车型将命名为i4 M50，采用双电机四驱系统，最大综合功率可达343千瓦，据悉新车极速状态下可达200公里/时，同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟。
■ 宝马iX
上市时间：2021年底
实车图和此前的官图如出一辙，看来这就是宝马iX的最终形态了。宝马iX遵从了“至简美学”的设计理念，并延续了概念车iNEXT的设计元素，大尺寸封闭式双肾格栅相信大家都已经很熟悉了。
行至车身侧面，宝马iX相对圆滑很多，没了中大型SUV霸气感，但加入的无框式车门却给了这款车更多的个性以及运动的属性，搭配全新的五辐式拼色抛光轮毂，让它看上去更有战斗的姿态。来到尾部，其设计与家族产品有很大的不同，简洁的尾部以及张扬的设计相融合，而且很好的发扬了宝马家族对于追求力量、操控感的理念。并且，宝马iX还提供运动套件可选，也就是开头的实车图。侧裙采用了高亮黑色包围，尾部的蓝色饰板变成了扰流板。
来到车内，宝马官方宣称该车走的是数字化架构的道路，内饰的设计脱离了传统燃油车的设计范畴，为该车配备了宝马首款六角形方向盘，同时宝马集团发布的全新BMW iDrive系统将率先配备在BMW iX。
同时，官方将将为宝马iX配备首款一体式曲面联屏设计，采用12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏组成，车内按键数量减少约50%。同时，官方强调，宝马iX将于2021年晚些时候上市，同时它将成为宝马集团首款使用5G技术的车型。
BMW iX采用宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动系统，综合功率超过370千瓦，WLTP标准续航里程可超过600公里，百公里加速时间小于5秒。
■ 领克ZERO Concept量产版
交付时间：2021年9月
2021年的领克ZERO Concept也迎来了最关键的量产阶段，该车基于全新的SEA浩瀚智能进化架构打造而来，并拥有50∶50的重量分配，并且该车经过风动实测，其实际测量的空气动力学获得了0.23Cd的成绩，而且该成绩超过了比亚迪汉保持的0.233Cd的记录，成为国产车型最新的记录。
该车在设计上像是一款猎装车型，拥有轿跑车型般的动感以及SUV的力量感和旅行车的空间感，整车的视觉冲击力非常强，并且采用无框式感应式车门。而车尾带来的光影效果则更是吸引目光。金属质感强、层次感更强，家族化的贯穿式能量晶体刀锋尾灯造型夸张，并且延伸至车侧的刀锋非常犀利。其中，尾部的水晶尾标也是该车最大的亮点。
而领克ZERO Concept量产版则是继领克03+之后，又一款被大家心水的车型。根据官方称，该车采用了二十万公里无衰减的长寿命电池，搭配最大功率为400千瓦的驱动电机，一次充电可行驶700公里。同时，领克ZERO Concept量产版百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩超80公里/小时。
值得注意的是，该车在科技化方面搭载了领克全新的CoPilot智能驾驶辅助系统，采用两个Mobileye最新的系统集成芯片EyeQ®5H，并搭载了环绕式视觉系统以及其他自动驾驶决策与导航技术，可以说硬件规格现在来看属于顶级。并且在Mobileye的技术支持下，领克ZERO concept将为消费者提供一个扩展功能包，以支持不同的自动驾驶场景，应该类似特斯拉AutoPilot和蔚来Nio Pilot的选装包。
■ 国产版奥迪e-tron
上市时间：2021年3月
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪的国产版e-tron首次亮相，在官方并未透露太多信息时，这款车的亮相显然没有引起大家的重视。而随着国产版e-tron的首次试驾来看，显然它是一款更懂中国消费者的纯电动车。这不，我们的晓鹏老师也针对该车做出了进一步的解析《抢鲜试驾国产版本奥迪e-tron》，接下来我们简单聊一聊。
首先对于国产版e-tron最容易被大家感知的便是全系标配了S-Line运动套件，有了S-Line运动套件之后，整个车变得更加精神。前脸两侧的通风口被银色饰板包围，且中央用一条银色饰条相连接，配合上奥迪e-tron特有的八边形格栅，看上去霸气外露。
而对于国产版奥迪e-tron来说，肯定很有人疑惑与进口版本的区别，我的回答是区别很大。全系标配了S-Line套件，相比进口版更运动。
同时，该车全系标配了矩阵式LED灯组，并且四横幅式LED日间行车灯也是国产版e-tron的专属设计。同时，另一差别在于国产版奥迪e-tron尺寸为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，相比进口版增高了12mm，而该车拥有55毫米的空气悬架调节高度，在一定程度上进一步升高。
除了外观部分升级之外，奥迪e-tron国产版的前行李厢从原来的60升容积增至80升，实用性有所提升。同时在动力方面，国产版车型相较进口版输出功率有所削弱，在相同的55 quattro车型上，虽然采用相同的双电机驱动，但最大输出功率下调至230千瓦，扭矩为550牛·米，百公里加速时间则为7.5秒，最高时速也被限制在185千米/小时。
同时，国产版e-tron 50 quattro版本换装了来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量升至为96.7千瓦时，其NEDC综合工况续航里程也有进口版的470公里提升至500公里。并且，官方表示后驱国产的奥迪e-tron将推出100千瓦时电池组，其续航里程将有进一步的提升。
■ 奥迪e-tron Sportback
上市时间：2021年3月
同样，奥迪e-tron Sportback是在北京车展正式亮相，而目前奥迪e-tron Sportback已经在海外销售，起售价约合人民币54.9万元，从车型产品力来看，e-tron Sportback与同平台的e-tron整体设计基本一致，但轿跑SUV的设计更显动感。
该车整车尺寸为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米，其定位要介于奥迪Q5与Q7之间。值得注意的是，该车尾部在延续了奥迪e-tron厚重感设计的基础上配备了后扰流板设计，而这一设计也符合轿跑SUV的身份定位。
■ 高合HiPhi X
交付时间：2021年上半年
说到高合汽车可能大家都觉得比较陌生，毕竟它在2020北京车展上才发布了首款车型——HiPhi X。值得关注的是，HiPhi X创始版的指导价分别为68万元以及80万元，可以说是再一次突破国产新能源车价格天花板，而它也将在2021年上半年迎来正式的上市。
设计方面，采用了封闭式中网、贯穿式大灯等当下前沿设计。值得注意的是，高合HiPhi X全车搭载了1712颗LED光源，具备PML编程功能，可以根据不同场景点亮和投射出不同组合的灯效。
同时，高合HiPhi X的前后门为劳斯莱斯同款对开门，后门为两段式开启，上半部分为展翼门。鸥翼门打开之后可以得到无限大的开口，进出更加方便。
动力方面，该车采用前置220千瓦/后置220千瓦双电机驱动，搭配容量为97千瓦时电池组，NEDC综合工况续航里程为550公里。
■ 上汽大众ID.4X/一汽-大众ID.4 CROZZ
上市时间：2021年内
上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ是国内消费者可以接触到的首款MEB车型，而南北大众也旨在靠这款车型进入竞争更加激烈的新能源市场。虽然这两款车型均定位于紧凑型SUV，但刚刚开年特斯拉便上市了Model Y虽然不在同一级别，但相对接近的售价将会给南北大众的两款车型有不小的冲击。
■ R汽车MARVEL R
上市时间：2021年内
R汽车作为上汽乘用车的高端纯电汽车品牌。该品牌的首款产品ER6已经推向市场，为一款紧凑型轿车。MARVEL R是 R汽车的第二款产品，这款定位于中大型SUV的全新车型已在2020成都车展中亮相。而新车将于2021年内迎来正式的上市。
MARVEL-R采用家族最新的集智设计理念，新车前脸采用全新布局设计，贯穿式灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，而在两侧则是集成式的矩阵式大灯，看上去非常大气。
行至车侧，MARVEL-R的双腰线设计以及前翼子板处带有通风孔设计，进一步增加了车辆的运动气息。搭配双色五辐式轮圈搭配蓝色刹车卡钳，看上去也较为精致。车尾同样采用了贯穿式设计，箭翎式尾灯是亮点，同时车尾也有类似车头一样的空气套件，形成呼应之势。
在智能互联方面也走在了前列，使用了19.4英寸的超大交互界面，搭载了斑马智行Venus2.0操作系统，并支持5G通讯功能和更高级别的驾驶辅助系统。与此同时，22万元的预售价格也很有竞争力。动力方面，MARVEL R配备了三台驱动电机，并可以选装容量为93千瓦时电池组，续航里程将超过700公里。
■ 邦点评：
大家可以看到此次2021年的新车可以用众多来形容，但同样也是车企竞争较为惨烈的一年。无论是冲击高端市场的新势力还是走量中低端市场的传统品牌，都将涌入大量具有竞争力的产品，而以上车型还仅是一个初步的参考，毕竟像特斯拉这样专门挑在假期发布新品以及新技术的车企有很多，而且在2021年还拥有广汽埃安Y、ARCFOX HBT、ARCFOX αS、恒驰1、哪吒Eureka 03量产版、威马EVOLVE以及即将到来的智己汽车都将在年内发布。而在当下显然续航焦虑已不再是选车的难题，怎么选、选哪款才是当下消费者所要思考的。但回归汽车市场本身，虽然新品众多，但还是要认真选择，毕竟现在会忽悠的车企不少。
