由于疫情影响，全世界的汽车制造商都面临着芯片供应短缺造成的减产、停产的严峻问题。而且这一问题不仅影响着大众汽车，前不久奥迪、福特车企也几乎陷入停工待料的尴尬境地。针对海外愈演愈烈的芯片危机，「民族之光」比亚迪日前回应称，比亚迪生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。
继大众集团和零部件供应商发出警告后，奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）也在之前接受采访时表示，由于汽车芯片方面存在的大量缺口，奥迪将推迟部分高端车型的生产。目前奥迪方面已经暂时解雇1万多名工人，并开始控制产能。
据了解，比亚迪是国内唯一拥有IGBT全产业链的车企。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，可以将直流电压逆变成频率可调的交流电，也被冠以电力电子装置的“CPU”的称呼。
IGBT是新能源汽车最核心的技术之一，其优劣直接影响电动车功率的释放效率：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩、最大输出功率等。
