对如今的新能源厂商来说，除了新车型的推陈出新，车内软件生态也是竞争的焦点。在前段时间，小鹏汽车刚刚进行了“史上最大的OTA升级”，对NGP自动驾驶辅助系统等功能进行了升级。近日，另一家造车新势力威马汽车也表示将对车载系统升级，宣布正式接入“学习强国”学习平台。威马汽车也成为首个在车机端搭载“学习强国”学习平台的车企。
据威马官方透露，“学习强国”学习平台上线以来，受到广大党员干部群众热烈欢迎，不少威马用户提出希望威马汽车推出“学习强国”车载版。
因此，为满足用户需求，威马汽车积极联系、获取授权，并发挥自技术研发创新能力率先实现“学习强国”学习平台与车载系统的深度集成，并已完成试装车辆的全方位系统测试，将于今年6月通过OTA升级上线。
▲ 学习强国威马车内界面
为保障驾驶安全和内容完整性，“学习强国”车载版在行驶状态下，支持利用语音交互等功能实现音频播放。停车状态下，威马汽车将手机端的内容完整搬上车机中央大屏，配合终身免费不限流量的4G网络，带来“处处可学、时时能学”的学习型智能出行体验，营造车内学习的良好氛围。
未来，威马Living ID账号还将与“学习强国”平台账号实现“一键贯通”。日常使用中，用户只需通过人脸识别等方式，便可自动登录“学习强国”平台账号，完成每日浏览文字、收听收看音频视频等积分，同步相关的收藏内容，历史学习记录等。
1月29日，上海证监局网站上披露了中信建投关于威马汽车辅导工作的总结报告。报告显示，威马汽车已具备辅导验收及向中国证监会报送首次公开发行股票并上市的申请条件。这意味着，威马距离科创板上市只有几步之遥了。
但在2020年，国内造车新势力三个头部品牌蔚来全年交付43728辆；理想汽车全年交付了32624辆；小鹏汽车全年交付了27041辆。而马全年交付量仅为22495台，在销量上掉了队。
▲ 威马历史财务数据
不止如此，威马在2020年还遭遇了多起产品自燃事件，对产品进行了大规模召回。同时，在将近四年时间里，威马汽车亏损了近114.09亿元。
