相信大家都记得，今年年初就曾有媒体传出过关于“雷军亲自挂帅，小米即将造车”的传闻。虽然后来小米官方进行了辟谣否认，但“小米造车”从未淡出人们的视野。近日，路透社又再次曝出消息，称小米正和长城汽车洽谈电动车代工事宜，并声称两家公司最快将在下周初宣布建立合作伙伴关系。
关于小米和长城的合作，路透社只是简单地报道称消息来源为“三名知情人士”，双方正在商谈使用长城的一家工厂进行代工，生产瞄准大众市场的电动车。
与此前“小米造车”的故事剧情一致，消息传出后，双方官方均进行了否认，措辞上也能让人看出传统汽车企业和互联网企业的调性不合。
长城方面的回应四平八稳，长城汽车副总裁傅小康表示：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”
而小米的回应，可以说充满了互联网式的江湖味。除了一句简单的“一切以公告为准”的回复，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云亲自在微博上的否认更是毫不留情：“完全扯淡的假新闻。”
早在今年2月，关于小米将由雷军带队造车的消息不胫而走。不过小米集团后来发布公告回应表示：“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
既不承认，也不完全否认，令人浮想联翩。
到了3月19日，小米造车的新闻再次浮现在人们的视野之中。多家媒体报道称，据接近雷军的投资方和车企高管等知情人士透露，小米集团正在加速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项。初步讨论的小米造车品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。
甚至关于“小米造车”的具体安排都浮出了水面，其直接负责人为小米联合创始人和首席战略官王川。媒体报道称王川正在代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才、技术等资源。
此外，消息还言之凿凿地指出小米造车将不在小米体系内进行，而是成立一家新公司。“新公司估值50亿美金，小米出35亿，占股70%，王川和黎万强各出5亿美金，各占10%，剩下的10%用来吸引小米员工团队入股”。
最近，随着小米即将在3月29日召开新品发布会，相关消息再次升温。
先是在小米官方的预热视频中，雷军宣称“准备了100亿美金，有特大项目要干。”
随后，雷军在个人微博上透露的新手机电池技术，也出现了将“新能源汽车电池技术”应用于手机的字样。
这个“负极增加纳米级硅材料”的技术，眼尖的小伙伴肯定能很容易联想到今年年初某些新能源厂商在PPT上曝光的用“掺硅补锂”技术实现的1000公里超长续航动力电池。
另外，还值得一提的是，就在前段时间，同样是路透社首先曝光了吉利计划成立全新高端电动品牌“Zeekr”与特斯拉等企业竞争的消息。
后来消息得到证实，吉利在财报会议上官宣成立全新电动品牌“极氪”。这样看来，路透社的消息还是保持了不少老牌权威媒体的可信度。
当然，对雷军和小米来说，目前除了还显得虚无缥缈的造车大业，还有新手机、新芯片等太多的事情需要操心。100亿美金的“超大项目”到底是不是造车，我们也只能等待小米后续的官宣了。
只是互联网虽然健忘，但不会遗忘，不妨到时候我们再来回味一下小米高层的这句“纯属扯淡”。
