根据北京市政府网站消息,北京市新版《电动汽车充电站运营管理规范》,并将在4月1日正式实施。新版规范对电动汽车充电站运营管理的总体要求、运营服务要求、运营安全与保障要求、人员管理、消防安全管理、信息安全、投诉与评价改进等方面进行了规定,其中明确提出燃油车不得占用充电专用车位。

按照新规范,电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用车位。

在人工辅助充电的电动汽车充电站内,工作人员应对充电站内停车环境进行管理,避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。

而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内,则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。

此外,充电站必须配专人巡检。规范提出,人工充电服务的充电站,巡检频率不低于每日一次;自助充电服务的充电站,应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理,巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位,应告知车主立即驶离。

规范提出,公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家相关标准要求的充电站,宜选择合适的时间对外开放,并告知入场充电车辆需具备的条件。

据了解,截至2020年底,北京市累计建成充电设施共计约23万个。但对于电动车用户来说,依然存在补能困扰,其中燃油车站位也是一大重要影响因素。

需要指出的,新版运营管理规范只是从管理方向上对公共充电设施管理进行引导,并没有强制性处罚规定,具体落实到执行层面,也得依靠相关管理人员的执行力度。

不过,在北京的小伙伴们不妨也留个心,回头充电的时候再遇到燃油车站位情况,请及时联系停车场管理人员,并出示这项文件。毕竟,除了等待管理部门完善各项政策,作为新能源车主来说,也应该主动地维护自己的权益。