据称，宝马在美国市场推出的i3增程版车型，和欧版车相比，其中一个最大的区别是油箱容量的不同。为何购买同样的车型，两地的消费者却遭遇不同的待遇？熟悉美国汽车市场的邦友们想必已经猜到了答案。
为了迎合美国环境保护署EPA的CO2排放规定以及赚取更多的零排放积分（zero emission credit），增程版宝马i3进入美国市场后进行了多项功能的改动。尽管并无官方渠道信息确认，但据电动邦分析，宝马i3增程版如果要达标，首先要确保该车型在发动机介入工况下的续驶里程低于其纯电续航。因此，为了实现这一目标，宝马官方只能将油箱容量从2.4加仑（1加仑≈3.7854升）降至1.9加仑。
那么问题来了。宝马是如何做到这一点的呢？有宝马增程版i3车主兼Geek达人的网友表示，在经过仔细检查后发现，美版和欧版车型油箱的零部件序列号完全一致，里面也不存在体积更大的燃油泵或者额外增加的塑料过滤器等“异物”，因此可以断定其油箱物理容积均为2.4升。
那现在只有一个原因了，造成油箱容积“缩水”的罪魁祸首必然是宝马官方通过软件设置捣的鬼。而上面提到的这位车主还亲自晒出了一张加油小票，证明了美国市场销售的宝马i3增程版同样可以加满2.4加仑汽油，但系统在増程发动机消耗燃油1.9加仑后，会关闭燃油泵，禁止其继续向发动机输送汽油。
不过，所谓“道高一尺魔高一丈”，这位技术宅网友只花了几分钟，对美版增程式i3的可编程选项进行了检索，结果发现了可共修改的两个子目录文档（如下图所示）。只要将其内容进行如下改动即可：
3005 Tank, 58
TNK_LITER_RECHTS-> mcv_rex_liter_kl_rechts (from mcv_rex_liter_kl_rechts_us)
TNK_OHM_RECHTS ->mcv_rex_ohm_kl_rechts (from mcv_rex_ohm_kl_rechts_us)
快速编程后，该车主的BMWRemote Control手机客户端上显示，他这辆增程版i3的续航里程“凭空”增加了32公里。不过由于中国汽车市场并没有像美国如此严苛的排放标准和油耗指标，因此国内购买了宝马i3增程版的车主们不用担心自己的油箱体积“缩水”。而且考虑到“黑”进车机系统修改系统参数，可能会影响到车子的保修，因此，小编也不建议各位美帝的盆友大胆尝试啦！
