4.19上海车展媒体日上那一出维权闹剧再一次将特斯拉推至风口浪尖，一名女子身穿“刹车失灵”四个红色大字的白色T恤，在特斯拉展车车顶高呼“特斯拉刹车失灵”。
随后，上海警方发布通报称该女子因扰乱公共秩序被处以行政拘留。维权女子被拘留，说明特斯拉就赢了吗？
答案是否定的，特斯拉的傲慢着实引发了更大的众怒...
而后，中央政法委也通过其官方微信公众号发布“特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在？担当何在！？”的表态。
4.20晚，特斯拉也发布了有着“认怂”态度的微博，@特斯拉称：尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。为此我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意...
4.21深夜，特斯拉发声表示，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监督部门或者消费者。
今天下午4时30分许，特斯拉负责处理该事故的有关人士表示：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。
文字说明：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
按照特斯拉公布的数据，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
根据编辑部内部的讨论，特斯拉这次公布的数据严重不足，想要完整复原车辆在事故发生的几秒钟内的状况，至少还需要提供如下数据：
1、加速踏板开度：用以分析是否错踩，或者同时踩下两个踏板导致减速力度不足。
2、刹车踏板开度：用以分析踩刹车的力度。
3、ABS工作数据：用以分析ABS系统接入的时机是否正确。
4、阻力泵压力数据：用以分析助力泵是否正常工作，也就能证明是否存在刹车踏板踩不动的现象。
针对特斯拉发布的刹车数据，电动邦也将探寻具备刹车系统工程经验的工程师进行数据解读，敬请关注。
