上海车展舆论漩涡暂时未对特斯拉市场表现带来实质性影响。
特斯拉在周一发布了2021年第一季度财报，显示该公司当季生产和交付均达到有史以来最高纪录，营收超过一百亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元。
同时，在中国，昨日晚上特斯拉对上海车展车主维权事件再次发布声明：「让车友承受了不该承受的压力，会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。」
财报显示，特斯拉第一季度在全球范围内Model 3和Model Y车产量为18.03万辆，与去年同期的8.72万辆相比增长107%；交付量为18.28万辆，与去年同期的7.62万辆相比增长140%。
得益于良好的销量表现，特斯拉当季营收103.9亿美元，调整后EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前的利润）为187.4亿美元，超出既定业绩目标。
在盈利方面，特斯拉第一季度GAAP营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%；第一季度GAAP净利润为4.38亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为11亿美元；第一季度股份支付费用为6.14亿美元。
超过预期的出色营收表现，也给特斯拉CEO埃隆·马斯克带来了不菲的经济收益：他将有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元（约合人民币713亿元）。
作为特斯拉CEO，马斯克的基本工资为零。按照特斯拉2018年为他制定的薪酬计划，如果能够带领公司实现一定的市值和财务增长目标，他将共计将获得12笔期权。第一季度营收的良好表现，将意味着马斯克能获得第5笔和第6笔期权，可以折价购买特斯拉股票。
特斯拉在盘后发布的季报中表示，「由于市值增长，加之达到新的运营目标」，该公司为马斯克支付了2.99亿美元相关费用。
大家都知道，特斯拉创纪录的交付量和营收，离不开中国市场的强劲需求和销量。但在今年的上海车展期间，特斯拉展台出现车主维权事件。一女子身穿「刹车失灵」字样T恤，站在一辆特斯拉展车车顶高声呼喊：「特斯拉刹车失灵。」随后，特斯拉再次深陷舆论漩涡。
就在26日深夜，特斯拉再次发表声明表示「会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代」，以下为声明原文：
然而，随着特斯拉公布事故数据、车主质疑数据真实性等一系列后续发展来看，事件依然谜团重重。真相究竟如何，可能还需要很长的时间才能给我们带来答案。
