在五月初，特斯拉4月中国市场销量大跌的新闻一度刷屏，而从全球范围来看，其销量也面临巨大的挑战。
近日，特斯拉公布了4月份全球销量情况：共销售5.3万辆新车，较去年同期增长243.08%，较3月减少了43.44%。
特斯拉2021全球销量统计，数据来源：汽车之家
细分市场方面，4月份特斯拉在北美市场销售新车2.5万辆，同比增长231.35%，环比减少16.23%。
在中国市场，中国乘用车市场信息联席会（乘联会）销售数据显示，特斯拉中国4月销售了2.58万辆新车，比3月份的3.4万辆下降27%，远超过中国电动车同期总销量的12%降幅。
而在这2.58万销量中还存在一点小猫腻，其中有1.41万辆是特斯拉上海工厂生产、出口到欧洲市场的新车。随后乘联会也更新了数据，扣除出口的新车数量之后，特斯拉4月在中国实际交付的新车数量相比3月下降了65%。
在今年的累计销量方面，特斯拉1-4月全球总销量为23.35万辆，累计同比增长110%。
目前中国依然是特斯拉最大的市场，前4个月销量占其总销量的42%，美国是第二大市场，占比38%。
车型方面，1-4月，特斯拉Model 3全球累计销量为14.9万辆，Model Y总销量6.87万辆，Model S和Model X的累计销量分别为6933辆和8688辆。其中Model 3最大的区域市场在中国，Model Y在北美市场的销量最高。
2021年特斯拉车型销售数据，数据来源：汽车之家
一季度特斯拉只生产了Model 3和Model Y，Model S和Model X则因零部件供应问题和准备换代而未投产。
虽然特斯拉官方表示销量下滑的主要原因是供应链变化和产能调整导致，但种种迹象表明，特斯拉Model 3的确不好卖了——数据显示，五月前两周Model 3在中国的上险数仅为215台和508台。
长期以来，特斯拉给人留下了「负面新闻不断，但销量就是能节节攀升」的矛盾印象。那么如今的销量下滑，究竟是产能因素导致消费者买不到车，还是Model 3真的卖不动了？
也许过几个月之后，我们就能从销量数据中得到答案。
