如果挑选上半年的政策关键词，“双碳”一定是其中之一：“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”（简称“3060目标”）已被写入今年两会的政府工作报告，成为重要决策。在道路交通领域，国务院发展研究中心也提出可能采用“2028年碳达峰，2050年碳近零排放，2060年碳中和”的三步走路径设想。

时间紧任务重，在这个背景及趋势下，7月15日~16日，东风日产联合中汽数据，在宁德开展2021第八届中国汽车生态设计国际论坛，以“开启汽车行业发展脱碳之路”为主题，与政府领导、产业链代表、学术专家、权威机构代表共话汽车脱碳之路以及未来创新发展趋势。

峰会上，全国政协经济委员会委员徐和谊，工信部节能与综合利用司处长张凡，国家市场监督管理总局、认证监督管理司处长丁兆国，北京大学能源研究院特聘研究员杨富强，联合国环境规划署经济司可持续机动车处电动车项目协调员Alexander Körner等专家分别就国家低碳战略及汽车行业发展展望作出了深入探讨：认为在双碳的路径下，除了明确时间表和路线图外，还需进行施工图的制定，确保措施落地；同时需要规范测定标准、边界范围以及监管手段，应加强对NEV等有助双碳达成行业的金融扶持，着力低碳技术研发及应用，培育绿色制造体系，制定汽车产品低碳应用指南；也提出了汽车行业碳中和关注点应逐步由燃料周期过渡到车辆周期，探寻汽车产品全生命周期的碳减排措施。

宁德市政府、宁德时代、上汽集团、东风日产、中国消费品质量安全促进会、欧洲联盟驻华代表团、“一带一路”绿色发展国际联盟、世界资源研究所、世界钢铁协会等代表也就降碳技术优势展开了进一步分析。

（峰会现场各界代表进行分享）

作为这次峰会的支持方，东风日产也带来了自己对减碳路线的措施和思考，通过Zero Emission日产纯电和e-POWER融合动力两项支柱性技术，展现了品牌进一步推动电驱化，实现减碳目标，为探索绿色出行带来的更多可能。

（现场代表参观并讨论e-POWER技术装置）

活动现场，东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领分享到，按计划东风日产将推出全新纯电车型Ariya以及轩逸e-POWER车型，为消费者带来多种纯电驱选择，至2025年，东风日产将在中国推出9款电驱车型，全面提升电驱化覆盖率，推动整个行业的低碳发展。

韦德领也对e-POWER技术展现了极大信心：“在一段较长的时间里，燃油、电驱技术两者会共存，这是所有汽车厂商都需要面对的考验。面对未来越发严苛的排放标准，我们将通过先进的技术和产品，积极推动低碳降耗。以燃油、油电融合和纯电三大技术路线同时推进，以e-POWER和日产纯电双剑合璧，组成保持百分百纯电驱动的电驱动力组合，实现低碳降耗的目标，为消费者带来更绿色的人·车·生活。”

（东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领介绍双碳目标下东风日产的答卷）

另一边，东风日产乘用车公司技术中心新能源专家黄照昆也在现场对e-POWER技术展开了深度讲解，以“不断探寻燃油效率边界”为目标，它将发动机进行定制开发，提升压缩比和增加热效率，将优化后的发动机与电驱系统结合，通过日产独有的STARC技术以及余热回收等技术，再加上发动机未来还可实现固定点位运行，最终能达到50%的实验热效率，使得e-POWER车型在全生命周期碳排放量能媲美纯电动车的水平，这对于行业降碳有着重要的积极作用。

（东风日产技术中心新能源专家黄照昆讲解e-POWER降碳技术原理）

会后，东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领参加了媒体专访，在专访上，韦德领分享了e-POWER技术更多信息：e-POWER能带给客户纯电驾驶体验的同时解决续航焦虑，为想体验电驱的用户提供多一种选择；同时因为e-POWER电池较小，整车重量小能耗低，闪充闪放的优点带来更高效的能耗，更好助力企业碳达峰；而未来东风日产也会加大e-POWER的开发，为用户带来更多e-POWER车型选择。

（专访东风日产乘用车公司技术中心 副中心长 韦德领）

东风日产也将通过技术的不断创新，持续与行业专家及学术机构深入交流，推动自己以及整个汽车行业向低碳化转型，支持双碳目标的达成。


邦点评：

就在论坛召开的7月16日当天上午九点半，全国碳排放权交易市场正式启动上线交易，截至下午三点市场关闭，首日交易额达到了410万吨，成交额逾2.1亿元，这让大家直观地看到“排碳有成本，减碳有收益”。而在此之前“绿色低碳”也早已成为了社会共识，如今“碳达峰”“碳中和”这些看似离我们很远的目标，也出现在我们日常生活中。

电动车的零排放对于“碳达峰”有非常重要的意义，在这样的趋势下，毫无疑问新能源汽车会继续崛起，为中国“双碳”目标达成带来贡献。但对于汽车行业来说，碳并非仅存在行驶排放里，前期的车辆制造以及回收处理甚至是销售环节都涉及碳排，为了达成最终“碳中和”的目标，产品的“油转电”肯定还不是最终手段，新的智能制造体系、供应商合作模式、新的商业模式都应该成为今后的热点。“3060目标”的提出，能带来多大的产业变革，邦老师还无法预估，但机遇与挑战并存，不妨拭目以待。