前不久，电动汽车换电服务企业Ample已经决定推广一种适用于所有电动汽车的电池交换系统。其实「换电」这个名词在国内不算陌生，我们熟知的蔚来、北汽等车型均已经实现可换电的操作，其目的就是为了解决用户里程焦虑的问题。可遗憾的是，蔚来电池组只适合蔚来产品，这对于产品比较有局限性，所以这也是Ample为什么要推全新电池交换系统的真实原因。
这家美国公司开发的是一种不同的电池交换概念。它没有使用单一的、巨大的电池组，而是将其分成大小相同的电池模块。整体的形式就如同「乐高积木」的搭建相同，一个模块的大小和「鞋盒」差不多。
每辆车的不同之处在于它们所能容纳的「鞋盒」的数量。根据Ample的说法，一辆紧凑型电动汽车大约需要「10个鞋盒」，一辆中型汽车可能需要「16-20个鞋盒」，一辆大型汽车可能需要多达「30个鞋盒」。利用电池交换系统，大约需要10分钟即可完成，比任何快速充电系统都要快不少。
和蔚来汽车一样，Ample也有可移动的交换站，在任何地方只要有两个停车位就可以提供这项服务。所以理论上来讲，今后纯电动车换电的时间就等同于燃油汽车加油的时间，而且这样服务还会适应所有新能源车。
