8月26日，奥迪发布Vorsprung 2030战略。按照奥迪的规划，自2026年起，奥迪面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型；至2033年，将逐步停止内燃发动机的生产。如此，意味着奥迪2033年后将逐步停产包括PHEV车型在内的所有燃油车。
根据此前大众集团规划，将于2026年正式正产量产SSP纯电平台车型，这一点也与奥迪最新的电动化战略相吻合。全新SSP纯电平台用以取代目前现有的MEB、PPE以及J1纯电动平台，成为未来旗下奥迪、保时捷、宾利、大众等大众集团旗下所有品牌纯电动车的唯一制造平台。SSP平台将对电池、软件、车身、自动驾驶等方面进行整合，同时生产更加简洁、效率更高、成本更低。
对于中国的规划，奥迪方面表示，未来中国市场将在战略调整过程中继续发挥重要作用，将持续扩大在华业务，包括拓展本土化生产的电动车型矩阵。具体来看，2021年奥迪与一汽集团的本土化车型谱系扩展至12款；2022年上汽奥迪首款车型将正式上市，并将通过一汽-大众奥迪现有经销商-投资人网络进行销售及售后服务。
奥迪方面预计到2030年中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆；到2030年电动车型在高端汽车市场的份额将从现阶段约10%增长至约40%。
