『皇冠CROWN』代表着一代国人对豪华汽车的认知，上世纪80年代末，披挂金色徽标的第八代丰田皇冠以进口的形式引入中国，其地位不逊色于当时任何豪华车型。
随着版本迭代、车型定位不断摇摆，丰田皇冠逐步丢失城池，终于在2020年正式停产。仔细想来，每一款经典车型都有或短或长的一段黄金年代，最后一台14代皇冠下线之时，某个时代确实结束了，不过新时代也将随之而来。
7月，丰田宣布『皇冠』正式成为丰田旗下的高端旗舰品牌，该品牌将率先推出皇冠陆放与皇冠威尔法两款车型。
8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为27.58万元-35.08万元。
皇冠陆放全系均搭载2.5L混动系统（匹配E-CVT变速器），发动机最大功率为141kW、最大扭矩为238Nm。新车具有两驱、四驱两种传动形式，两驱版车型的电机最大功率为134kW；四驱版车型增加了最大功率为40kW的后桥电机，电机总功率为174kW。
外观方面，皇冠陆放最为独特的地方即进气格栅中央的皇冠徽标。此外，新车进气格栅下方大面积的熏黑装饰、两侧的导流口装置也为前脸带来的夸张的视觉效果。
皇冠陆放系汉兰达的姊妹车，新车与海外版本汉兰达XSE的外观较为接近。
▲ 2021 Toyota Kluger，海外版本
▲ 2021 Toyota Highlander XSE，海外版本
▲ 皇冠陆放
皇冠陆放定位为中型SUV，车身长宽高分别为5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm。陆放的长度较国内现款的汉兰达多出50mm，不过其他尺寸数据完全一致。
皇冠陆放全系标配全新『Toyota Safety Sense智行安全』系统，新车具备PKSB驻车辅助系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门等配置。
陆放采用双12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，配备HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等功能。
随着一汽丰田产品、生产线的改造，企业将加快步伐，通过TNGA强化战略、皇冠品牌战略、新能源战略形成战略布局，持续提升品牌形象，强化产品布局，满足用户消费升级和更多元化的需求。
基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放，正是皇冠品牌战略的具体体现。与此同时，一汽丰田正在以年销百万辆目标为愿景，全面开启新征程。
在一汽丰田2022年年销100万辆的目标中，皇冠陆放的上市具有里程碑式的重要意义。
