冷知识：凡是月初就上赶着公布上个月销量的，那都是表现得巨好的，比如9月1日就迫不及待公布战果的理想。从战报看，8月销量9433辆的理想即将达成「破万」成就，截至目前，从来没有一家中国新势力造车，能够触及这样的里程碑时刻。放眼世界，达成「破万」成就的新势力SUV也只有特斯拉Model Y。

作为造车新势力，这是一个绝对值得骄傲的成绩。很多人不免疑惑，一个三缸增程式汽车，是凭什么干掉了同级霸主汉兰达，并且引跑造车新势力的，今天我们就来扒一扒这个理想「万」。

选对细分市场，如入无人之境

1.大空间+大六座

理想ONE从诞生之日开始，瞄准的就是二胎奶爸用户，所以它的尺寸做到了5030x1960x1760mm，轴距达到2935mm。『空间』、『六座』成为了大多数理想ONE车主当初选择这款车的首要因素。

相比市面上的大多数「硬着头皮」开发的七座SUV，理想采用了偏向MPV车型的2+2+2 的六座布局，一来第三排进出更有保障，二来第二排的舒适度大大提升。同时在2021年改款时，理想ONE为第二排升级了加热与按摩功能，这极大地吸引了家庭用户的注意力。

理想官方表示：既往的用户中，有超过 96% 的用户都选择了六座，这也是2021款理想 ONE 取消七座版本的原因。可见「六座」更符合当下家庭用户的用车需求。

2.越级的配置

作为中期改款车型，2021款理想ONE足够厚道，60余项配置的升级只把售价提高了1万元，便宜且大碗，也难怪前几个月提车的老款理想ONE车主有那么大的火气。

2021款理想ONE标配了AD高级辅助驾驶系统，这套系统搭载了全球首个量产交付的800万像素摄像头，识别精度达到4K，再加上五颗博世第五代毫米波雷达和两个地平线提供的自动驾驶专用芯片，至少从硬件上已经来到第一梯队。

除了科技配置，在舒适性配置上，相比配置十分保守的「常青树」汉兰达，理想ONE给到了50万级别内应有尽有的配置：带记忆的感应电尾、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩/记忆、第二排电动座椅、第二排座椅加热/按摩、后排独立空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等。

3.政策红利

不得不承认，所有新能源车都吃到了国家的政策红利，尤其是限行限牌的一线城市，与其说是尝鲜，倒不如说拥有更多通行便利的「绿牌」新能源车成为了一种妥协性的选择。

4.年轻消费势力崛起

时间已经来到了2021年，随着时间的推移，传统车企的品牌效应将会愈发被削弱，当80后、90后的年轻一代消费者开始更加关注产品本身，并且提出了更高的智能化、科技化需求，这些「门槛」必然让保守的传统车企越来越难出现在年轻人的「购车清单」，而理想ONE恰恰抓住了这次风口。同理，很大程度是在吃老本的「常青树」汉兰达也是倒在了这里。

5.消除选择困难症

这是我认为理想ONE走得最对的一步棋——全系仅一款配置。这个做法大大减少了客户的犹豫时间，所谓夜长梦多，回家纠结选的时间就很容易跑单。李想确实是一个优秀的『产品经理』，一个价格，一个配置，关键是该有的都有。选择困难症？不存在的。

6.解决续航焦虑

可以肯定的是，理想ONE无疑切中了一个非常准确的细分市场。增程式的驱动方式让众多刚刚从燃油车转化过来的用户，不必直接遭遇纯电动车型的续航尴尬。

但尽管采用了增程式混动的理想ONE的续航的确优秀，官方NEDC续航甚至达到了1080km。那为什么把续航这一点放在最后，因为说到底，续航并不是人们买理想ONE的绝对痛点，看看同为增程式混动的别克微蓝系列在市场上的平平无奇的表现就知道了。

六座+中大型+SUV+配置+增程式+绿牌，上面的因素综合在一起，造就了理想ONE在市场上「独孤求败」的境况，没有直接竞争对手的理想ONE如入无人之境，一路高歌猛进。

理想ONE的未来挑战

『9月份，我们希望销量破万。』早在5月份的新车上市后的专访环节，理想汽车总裁沈亚楠面对媒体，就道出了现阶段2021款理想ONE的最大目标。如今，这个「最大」目标对他们而言可以说是唾手可得。

并且早前网络中流传着一张理想产品规划表，也表示着理想会开始拓展自己的产品线。从图中可以看到M01也就是目前已经上市销售的理想ONE。而代号为X01的新车，定位大型6座SUV，竞品对标奔驰GLS，该车售价或为39.98万元。

除M01、X01之外，图片中还有X02、S01、S02三款车型。对标奔驰GLE 、Model X、Model Y等车型。初步来看，此次曝光的理想产品规划中全部都是SUV车型，这与此前李想透露的消息高度吻合。

但更大的问题在于，无论如何，理想依旧采用的是「增程式」混动模式。而在主流赛道的「纯电」领域，理想没有展现出足够的技术领先性，既没有小鹏在自动驾驶、智能座舱领域的积累，也没有蔚来NIO Power补能体系的多样性。

当下，理想的确取得了三家头部新势力中最高的毛利率与最为健康的财报，但是从长远发展来看，由于多了一次「大船调头」的过程，理想的后续进程有了诸多不确定性与减速的可能。

邦点评

最后，我们首先要为理想「ONE」离理想「万」又近一步而喝彩，这确实已经触及到了目前新势力的『天花板』。但制造业特别是汽车，更像是一场马拉松比赛，谁也不能保证中途暂时领先的选手会一直笑到最后，等赛程拉长，甚至有新的选手加入时，耐久力的作用才真正显现。