五年前，奔驰发布了「EQ」品牌，表示了「汽车发明者」对于新能源市场的渴望和决心。但事与愿违，后来的EQC并没有成为英雄，销量简直可以用「拉胯」来形容。
本周日，奔驰一口气发布了五款「EQ」系列新车，其中包含了这辆未来接替E级的「EQE」。当然，目前奔驰只发布了单电机的EQE 350车型，而后大概率推出双电机的AMG版。
EQE 350长度196.6 英寸（约4994mm），宽77.2英寸（约1961mm），高度59.5英寸（约1511mm）；轴距122.9英寸（约3122mm）；整体尺寸比标轴E级大一圈，即便跟国产长轴E级相比也仅在长度上略短一点而已。
当然，EQE 350的使命肯定不是超越自家前辈。从车身尺寸就能看出来，EQE明摆着就是要先抢特斯拉Model S饭碗，再给老对手宝马i4来个下马威。
EQE 350采用后置单电机布局，最大功率215kW；最大扭矩530N·m，0-60英里加速5.6秒，最高时速210km/h。电池能量90.6kWh，WLTP工况续航里程660公里；使用110kW直流快充能在31分钟内将电池从10%充至80%；7.7kW慢充环境下充电时间为9.5小时。
EQE 350标配无钥匙启动、全LED大灯、64色氛围灯、柏林之声音响、自动泊车、指纹传感器、全景天窗和19寸轮圈。另外，还可以选装360度环视影像、HUD抬头显示、四温区空调、空气悬架、后轮转向、AMG外观套件及MBUX Hyperscreen交互系统。
其中，MBUX Hyperscreen首先应用于EQS车型，是奔驰在今年初发布的全新交互系统。简单来说就是把仪表盘、中控大屏、车辆控制按键乃至空调出风口都集成在了一块完整的56英寸大屏上，这块屏同时也充当整个中控台覆盖件。
总而言之，EQE 350可以看做是「简化版」的EQS。虽然目前EQE的更多详细信息还未公布，但有希望于2022年中在欧美市场推出。
