据外媒报道，普利司通将把业务重点转向电动汽车领域，该公司计划到2030年，电动汽车轮胎将占其所有新汽车轮胎产量的90%。
该公司位于欧洲的装配线将率先被改造为电动汽车轮胎生产线，今年该公司在欧洲结束了低端燃油动力汽车轮胎的生产。预计他们在美国和日本市场上也将采取类似的变化，其南美工厂也有可能会开始生产电动汽车轮胎。最终，该公司50座汽车轮胎工厂中，绝大部分都将被改造为电动汽车轮胎工厂。
由于需要保障续航里程，因此电动汽车需要使用大量电池，这导致同级别的电动汽车比燃油车型更重。2019年的一项研究显示，在续航里程相同的情况下，一辆电动汽车要比传统汽车重60%。
由于使用的橡胶和其他材料更少，电动汽车轮胎比传统轮胎轻20%，而且阻力也小30%，这意味着电动汽车轮胎拥有比传统轮胎更长的里程寿命。普利司通表示，在生产电动汽车轮胎时，他们要确保深胎面和其他特殊设计不会影响轮胎的耐久性。
