我们都知道，Zero早在2017 CES电子消费品展上已经正式亮相，在美国它被归类为社区纯电动汽车，在欧盟被归类为轻型四轮车。根据Eli的说法，这款铝制两人座车型时速仅为40km/h，而5.8kWh的电池组也只是提供了大约80km的续航里程。据外媒报道，这款车将陆续登入欧盟经销商，并于2022年在美国推出。
Zero体积很小，主要用于城市低速行驶，这似乎与雪铁龙Ami有很多相似之处。我们都知道雪铁龙Ami已经加入美国汽车共享服务，而Zero有可能采用相同的操作。
尽管名字很相近，但Eli Zero与Elio-E并无关系，Elio-E是由亚利桑那州的Elio Motors公司推出的纯电动三轮车。
Eli声称在洛杉矶和北京都设有总部，此前宣布计划于2018年底开始交付，基本价格为9,900美元（约人民币6.4万元）。但由于美国当时实施了新的汽车关税，所以这项发布被取消了。
其实Eli一直很看重微型电动车市场，而且还不止Eli一家这么认为，比如受宝马isetta影响的Microlino。十年前，还有很多的微型电动车被归类为新能源汽车，如今大多数产品已经消失，取而代之的是类似Arcimoto那样的电动三轮车。
