特斯拉作为电动车企，怎么就开始关心起汽车的油耗达标标准了，其实背后也都是生意。
9月23日消息，据报道，特斯拉正在对美国总统乔·拜登（Joe Biden）政府以及美国一家上诉法院施加压力，要求迅速采取行动，对未能达到燃油经济性要求的汽车制造商进行更严厉的处罚。
特斯拉表示，由于前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）修改了规则，导致碳积分的价值降低了。而特斯拉作为一家纯电动车企，手握大量积分，此前特斯拉通过向传统车企出售碳积分赚取了大量利润。
据此前特斯拉2020年财报显示，特斯拉通过向传统车企售卖碳积分，赚取15.8亿元利润。而当年特斯拉的净利润为7.21亿美元。可以说，目前特斯拉的碳积分交易是其最大的盈利来源。
但是，积分价值降低之后，特斯拉从中盈利也大打折扣，这也是该品牌期望提升油耗未达标惩罚标准的原因。
美国NHTSA在8月18日发布一份通知表示，该机构可能对车型未达到排放标准的汽车制造商处以更高的处罚。之后多家汽车制造商表示不满，认为提高处罚力度可能会让他们每年至少损失10亿美元，这些花费将来自两方面，一个是为了满足排放标准高价购买碳积分，但如果最终还是没有完成指标，就还需要面临高额罚款。
特斯拉建议NHTSA立即撤销特朗普的行动，其认为此前的政策“在整合行业的投资和交易中产生了持续的不确定性，任何延误都将继续对碳积分市场产生不利影响。”
对此，包括通用、丰田福特和大众在内的多家大型车企的代表团体要求法院驳回特斯拉的请求。
