梅赛德斯-奔驰近日发布其乘用车业务、厢式货车业务以及smart品牌的第三季度共销售51794辆,同比下滑28.2%。该品牌表示虽然第三季度在全球市场的销量显著下降,但目前年度累计销量仍高于2020年,共销售1861186辆,同比增长3.0%。奔驰表示,第三季度销量疲软的主要原因是芯片持续短缺从而减缓了生产销售,尤其是9月份受到很大影响。

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其中梅赛德斯-奔驰乘用车第三季度销量428,361辆,同比下降30.2%,2021年度累计销量1,590,832辆,同比增长2.7%;smart第三季度销量6423辆,同比下跌46.0%,2021年度累计销量26676辆,同比上涨21.2%;厢式货车第三季度销量83160辆,同比下降13.3%,2021年累计销量243,678辆,同比增长9.8%。

不过梅赛德斯-奔驰在插电式新能源车型(纯电动和插电式混动)的销量却在不断增长,第三季度共销售了61,652辆插电式新能源车型,同比增长34.1%,约占该公司汽车总销量的14.2%。而在2021年累计销量上,插电式新能源汽车销量为184,369辆,同比增长142.7%,占总销量的11.4%。

其中纯电动车型第三季度销量为19298辆,同比增长38.0%,包括EQC销售了17938辆,EQA销售了13021辆,截至目前,该类型产品年度累计销量将超过5.8万辆。而插电式混合动力车型第三季度销量为42354辆,同比增长32.4%,截至目前年度累计销量为12.4万辆。

而在厢式货车方面,梅赛德斯-奔驰表示,纯电动的三款车型eSprinter、eVito和eVito Tourer第三季度的销量同比增长278%,达到近3,900辆,几乎占总销量的4.7%。

从数据上来看,奔驰旗下插电式混合动力车的销量占总销量的三分之二,但纯电车型(EQA、EQC、EQV、smart fortwo EQ、smart forfour EQ)的增长速度更快,再加上马上就要上市的EQS和EQE,相信奔驰的纯电动车型业务增幅会进一步加速。