近日据外媒数据统计显示，德国9月乘用车上牌量为196972辆，与2020年同期相比下降约26%，比2019年同期下降了约20%。而与很多欧洲其它市场类似，插电式新能源车型（纯电+插混）在德国9月份上牌量同样创下新高，为56497辆，同比增长37%，市场份额达到28.7%。
其中纯电车型9月上牌量为33655辆，同比增长59%，占市场份额的17.1，是新能源市场份额增长的主要动力，而插混车型9月上牌量为22842辆，同比增长了13%，占市场份额的11.6%。
今年到截至9月份，插电式新能源车型在德国的上牌量为477759辆，同比增长134%，占市场份额的23.7%，是该类别在欧洲占份额最大的市场。其中纯电车型累计上牌236695辆，同比增长141%，占市场份额的11.7%；插电式混动车型累计上牌量241064辆，同比增长128%，占市场份额的12.0%。
在品牌销量排行上，特斯拉以7903辆位居第一，这可能是由于9月是第三季度的收尾，所以特斯拉进行了特别的冲量，这也是特斯拉在德国单月交付的新纪录。
排在第二至五位的分别是：大众，上牌6796辆（5224辆纯电和1572辆插混）、梅赛德斯-奔驰，上牌5371辆（857辆纯电和4514辆插混）、宝马，上牌4416辆（1408辆纯电和3008辆插混）、奥迪，上牌量3,492辆（1,457辆纯电和2,035辆插混）。
具体车型方面，最畅销的是特斯拉Model 3，上牌6828辆，这使得它在今年迄今为止占据了第一名的位置。同时大众ID.3的销量表现也很好，上牌量达到了2694辆，与前辈e-up!非常接近了。而排在第三位的斯柯达Enyaq iV的上牌量为2027辆，几乎是大众ID.4(1019辆)的两倍。此外值得注意的是，现代汽车IONIQ 5的上牌量在9月份首次突破千辆，达到1010辆。
