近日有外媒透露，大众汽车诺克斯维尔创新中心与美国橡树岭国家实验室(ORNL)以及田纳西大学诺克斯维尔分校(University of Tennessee, Knoxville)合作进行电动车无线充电技术的研发，目前在减少充电损耗和提高充电速度方面取得了一定的进展。
通过多方合作，研发团队已经能够将无线充电的峰值功率从6.6kW提高至120kW。他们计划进一步提高效率，目标是300kW，这足以在10分钟内为一辆保时捷Taycan充电80%。
这与Taycan通过直流快充站充电的速度相当，但该公司还没有做到这一点。正如你所知，损耗是困扰电动汽车无线充电器的主要问题之一，但根据研发团队的说法，他们已经设法将充电效率提高到98%，传输过程中的电量损耗只有2%。
美国橡树岭国家实验室负责能源科学与技术的副主任表示：“我们很高兴与大众合作，展示ORNL强力高效的无线充电技术。我们独特的多相电磁线圈设计和电子力学技术具有很高的潜力，能够在更为紧凑的系统中实现高功率传输电能，减少人们对电动汽车续航里程的焦虑，并加速美国实现零碳排放。”
除了充电技术以外，该实验室还将致力于开发由植物纤维制成的组装配件，尤其是用于汽车内部的组件，该项目还将探索如何重新利用这些很难回收的复合材料。这种方法与宝马提出的i Vision Circular概念不谋而合。
