周六本该是忙碌一周难得的休息时间，却还要去机场接人。唉，没办法，谁让咱除了是“打工人”以外，还是个专业“车夫”呢。
我是下午2点多来到首都机场T3的停车楼，在经过B区的时候，我突然发现，在奥迪、宝马和雷克萨斯专属停车区中间，竟然新建了一片广汽埃安的停车区？！
自从开上蔚来ES6之后，每次我来首都机场接机，都希望能一边充电，一边等人，但打开充电地图之后，结果却总是有点失望，停车楼里根本就没有蔚来能用的充电桩，更不要说像很多传统豪华品牌那样设立一个专属的停车区了。
于是趁着航班还没落地，我抱着“闲着也是闲着”的心态，悄悄“潜入”到广汽埃安的停车区里，看看这里到底有啥“好玩的”。
一开始，我特意从后面“溜进去”。这里可能是刚刚开放的缘故，所以停的车还不太多，让这片面积和“邻居”宝马、奥迪停车区一样大的区域显得有点空旷，但和那两个品牌相比，广汽埃安这边可就明亮多了，天花板采用了一串六边形灯带作为顶灯，两侧的车位上也有光带包围，此外在车位间隔的柱子下方，也进行了灯柱装饰。这样的设计搭配蓝白色的地面，让我在停车楼灰暗阴冷的环境中竟然感受到了一丝温暖。
△由上到下分别是广汽埃安、宝马、奥迪停车区，对比而言还是广汽埃安的明亮一些
在广汽埃安的停车区里还有个专属的手推车存放处，可以让广汽埃安的车主非常方便地从这里取用、归还手推车。
从这些车辆的停放情况来看，这里的每个单独的停车位空间还是比较宽敞的，无论是AION S、AION LX、AION Y，都能舒舒服服地正着停或者倒着停。另外每个车位之间还留有合适的空间，不仅方便大家开门上下车，同时也顾及到了用户需要站在车边上插枪充电的情况，比较人性化。
正在这时，恰巧来了一辆AION LX，只见工作人员将过道的旋转门打开，让车辆进入。虽然我因此而“暴露”了，但也正好有机会看看广汽埃安是如何接待用户的。
当车辆停好之后，工作人员主动上前询问预约信息，不过这位车主只是路过看到这里有广汽埃安的牌子，所以过来看看，并没有提前预约。于是工作人员帮助他打开广汽埃安APP，并进行预约停车和充电。
据工作人员介绍，原来这片停车区的正经名字是“广汽埃安超级充电服务中心”，共有42个停车位，2个120kW快充桩和19个慢充桩，仅接受广汽埃安的用户停车和充电。
在这里，广汽埃安的车主能够使用每个月72小时（三天）的免费停车权益，如果超出时间才会按照正常单价计费。另外在充电费用上，无论是快充还是慢充，这里的充电费用都在2.1元/度。
车主朋友们只需要提前预约好停车时间，然后通过普通入口进入停车楼，离开的时候走人工收费通道，就能享受以上福利。需要注意的是，这里的ETC暂时无法识别享受该权益的车辆，所以切记进场时不要走ETC通道。
此外这里还有一个临时休息的区域，不过在寒冬时节停车楼里非常冷，就不建议大家在这里等人了。另外在一些停车位上，我们也看到了AION V Plus、AION S Plus等全新车型，也算是一个开放式的展厅了。
在拍摄过程中，我无意发现在B区入口还有一个小鹏汽车的停车区，这里有23个车位，同样有2个快充桩，还有6个慢充桩。不过与广汽埃安相比，虽然位置更醒目，停车也更方便，但其实距离航站楼反而更远了，而且面积、车位和充电桩数量也要少一些。
不过因为时间关系，我这次并没有机会更仔细的了解这里的服务流程和收费情况，以后有机会一定再来探访，看看它和广汽埃安相比谁的服务更好一些。
邦点评
据了解，这个“超级充电服务中心”是广汽埃安在全国建立的第二家品牌充电服务中心（首家位于上海虹桥机场），也是首次在北京落地，预计此类服务中心后续还会在更多场景下布局。
整体来看，广汽埃安的这个集停车、充电于一体的服务中心无论是“地段”、面积还是充电设施都很不错，为接送机的车主朋友提供更便利的服务，关键是能为车辆及时补能，为回程做准备。对此，作为蔚来的车主，我表示现在除了宝马奥迪以外，我对广汽埃安非常“羡慕+嫉妒”。
