如果你想买一辆豪华中型纯电SUV，奔驰EQC与宝马iX3是绝对饶不开的话题，可能这两款车在某些方面确实不及新势力品牌，但如果论品牌影响力，奔驰与宝马可以甩它们三条街。
不过，品牌影响力强并不代表销量就一定好，奔驰EQC与宝马iX3的销量真的无法与蔚来、特斯拉等车型相提并论。其实它们的优势在于机械层面，例如优秀的底盘调教就可以看出老牌儿车企强悍的技术背景。
除此之外，奔驰EQC与宝马iX3的优惠幅度都比较大，以北京为例，奔驰EQC可以达到10万元左右的优惠，宝马iX3也到达了8万元左右的优惠。如果这么算的话，奔驰EQC与宝马iX3的入门车型售价均下降到30万级的水平，这对于消费者来说无疑是个福音，那么对于这么大的诱惑我们不应该关注一下吗？接下来，咱们就看看奔驰EQC与宝马iX3到底谁更适合你。
回到产品层面，我认为奔驰EQC的设计师比较聪明，因为它并没有采用传统燃油车的套娃战术。颜值方面，U形的黑色面板占比很大，宽大的头灯与格栅进行相连，整体性很强。前包围的设计也非常优雅，采用黑色与镀铬的双重搭配，整体营造的时尚感很到位。后尾部也是如此，圆润的线条很容易联想到豪华感，贯穿式尾灯组虽然很常见，但确实可以拉伸横向视觉宽度。
可能由于燃油版X3卖的实在太好了，所以宝马的设计师并没有将iX3与燃油版X3做出非常明显的区分，最大的不同就是封闭式中网以及蓝色装饰件。可能对于有些人来说，这样的设计就等同于换壳，但我认为没有什么不好，至少见棱见角的设计还是大多数人心目中该有的样子，不然它真的变成EQC那样饱满的风格，你觉得还能接受吗？
从车身数据方面来看，奔驰EQC在长度、宽度、轴距方面均非常有优势，理论上来说它处于完胜的状态。但事实并非如此，如果你身边有EQC的朋友，你可以去问问，后排真的舒适吗？我想你得到的答案90%都是骂街，其实造成这样的原因就是因为EQC后排人体工程学做的不好。宝马iX3似乎就注意到了这个细节，别看轴距不大，但乘坐舒适度确实很值得称赞。
论豪华感，奔驰在同级车型中确实没输过，这一点你必须要相信。我想不少购买EQC的朋友，都是冲这个内饰吧，这种环抱式的豪华氛围确实可以吸引不少人的关注。老话说的好，没有对比就没有伤害，回过头再来看看宝马iX3，虽然镀铬的装饰会带来一定的精致感，但它的造型设计确实没有奔驰EQC那么吸引眼球。
除此之外，大联屏的设计也是奔驰EQC的杀手锏，虽然很多品牌都在效仿，但在奔驰面前它们都是“弟弟”。其实并不是奔驰的大联屏科技感有多强，重点是这辆车车头挂的是“人字标”。不过话说回来，EQC的大联屏虽然很酷炫，但实际使用之后你会发现它的操作逻辑远不及iX3，iX3是那种很实用、很方便的体验，而且它还配有无线CarPlay。
再来看看部分配置对比，我们找来了奔驰EQC与宝马iX3的入门版车型，通过对比不难发现，宝马iX3在安全配置以及舒适性配置方面要更胜一筹，但是没有座椅加热确实应该给个差评。奔驰EQC在基础配置方面做的还算完善，但有些舒适性配置确实不该丢失，例如第二排座椅靠背的调节、后排独立空调。
后排舒适度方面，宝马iX3要强于奔驰EQC，因为它的坐垫较长，同时还配有非常柔软的头枕，另外宝马iX3第二排座椅靠背支持调节，可为用户带来更舒适的体验。奔驰EQC的靠背不支持调节，角度比较直，长时间乘坐比较劳累。
动力相比较，奔驰EQC拥有更强的扭矩输出，日常开起来更加畅快；宝马iX3拥有更扎实的续航，可满足大部分人长途自驾的出行需求。至于充电时间以及电池容量，奔驰EQC与宝马iX3几乎处于同一水平。
■ 邦点评
其实奔驰EQC与宝马iX3很容易选择，想要豪华感、想要面子，选择奔驰EQC，因为在国内消费者心目中，这辆车叫做“大奔”，无论男女老少都会向你抛出羡慕的目光。宝马iX3其实也是非常不错的一辆车，虽然外观与燃油版X3区别不大，但宝马优秀的操控感以及扎实的续航表现给很多人留下了深刻的印象，重要的是它的后排乘坐舒适度远胜于奔驰EQC，所以宝马iX3是一辆适合全家出行的车型。
