近日福特汽车官方宣布将进行汽车业务拆分以及相应的高层调整，以此加速推进企业战略转型，变成以消费者为中心，同时具备极高运营效率的汽车品牌。
■ 汽车业务一分为三，独立不孤立
具体举措是，福特汽车旗下将分别成立主营燃油车业务的“Ford Blue”、主营电动化车型业务的“Ford Model e”，再加上此前宣布成立负责商用车和相关服务解决方案的“Ford Pro”，形成三个独立运行的业务单元，预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。
当然，这三个单元并不是完全孤立运转的，比如“Ford Blue”将为福特汽车其它业务单元提供世界一流的车辆硬件工程和生产制造支持；“Ford Model e”负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发；而“Ford Pro”为商用客户和政府客户提供专属的一站式服务，包括全系的燃油和电动汽车产品，全套的软件系统、充电和服务。Ford Model e和Ford Blue还为专注移动出行业务的Ford Drive提供业务支持。
与此同时，福特汽车还在全面加速Ford+计划的推进，解锁新的业务增长机会，并为福特汽车股东创造更高的价值。该品牌希望在2026年的时候，公司整体调整后的息税前利润率将达到10%，电动汽车年产能将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司整体销量的50%。
福特汽车公司执行董事长比尔∙福特（Bill Ford）表示：“这是福特汽车历史上再一次对未来进行的重新构想，提出了我们的业务发展规划路径，我们正面临一个前所未有的机遇，有机会来引领汽车行业进入令人激动的智能网联、电气化的时代，为我们的客户提供福特汽车最好的产品和服务，并为打造更加绿色的地球发挥重要的作用。”
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利（Jim Farley）表示：“我们的期望是，通过Ford+计划，再次成为一个能够改变世界、真正伟大的公司。这就需要我们的业务更加专注和聚焦。我们将全力打造运营独立、但又互补的业务单元，既可以让Ford Model e拥有初创企业的效率和速度，不受条框束缚的创新，又能够让Ford Blue继续发挥我们在行业积累的经验、生产规模优势，以及新势力汽车公司梦寐以求的经典车型品牌，比如Ford Bronco。”
此外吉姆∙法利表示“Ford Model e”将是福特汽车未来的创新和业务增长核心，企业将为它组建全球最好的软件、电气化和汽车领域顶尖团队，负责开发和完善可以在福特汽车内部跨业务单元应用的技术和概念，打造能够真正让新一代消费者感到惊艳的电动汽车和数字化体验。
目前确定的研发项目有：针对零售、商用和共享出行服务方面的需求，采用全新的方法来设计开发应用突破性技术、且具有高市场销量的纯电动、智能网联汽车产品和服务，快速投放市场、扩大生产规模；
发展和提升电动汽车的核心技术和能力，比如电动汽车平台、三电系统（电池、电机和逆变器）、充电以及电池回收等方面的技术和能力，打造具有创新性、突破性的电动汽车；
开创多款软件平台和智能网联汽车架构（FNV），为客户提供全时、全方位和持续提升的产品及体验；
为未来电动汽车的消费者设计一套全新的选购、购买和使用体验，主要包括简单、直观的电商平台，公开透明的产品价格、由福特大使提供的个性化的服务支持等。Ford Blue也会对这些成功的实践操作进行适应性改进，提升燃油车汽车用户的体验，把客户沟通和满意度提到一个新的高度。
而“Ford Blue”除了做好自身的燃油车业务以外，给予其它两个业务单元最大的支持是其全球规模化优势，还有车辆在工程开发、采购、制造、测试等环节上的先进能力以及车辆安全、操控、静音、舒适性、可靠性方面所具备的顶尖技术。
Ford Model e和Ford Blue将在Ford+计划的引领下，与福特汽车的其它业务紧密合作。Ford Pro将继续为商用车客户提供业内领先的商用汽车和服务。在Ford Model e和Ford Blue的支持下，林肯将继续推出根据竞争力的产品以及与之相匹配的卓越客户体验。Ford Drive将继续开发新的数字互联移动出行业务。福特金融也将通过一揽子金融产品和服务继续为客户体验和用户品牌忠诚度提升提供支持。
■ 多项高层调整，总裁主管电动车业务
在成立了“Ford Blue”和“Ford Model e”之后，福特汽车也宣布了一系列高层管理人员的任命。其中福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利将兼任“Ford Model e”总裁，这也从管理架构上展现了“Ford Model e”在福特汽车体系中的核心地位。
前特斯拉副总裁、前苹果汽车总工程师Doug Field被任命为Ford Model e首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发，他还负责领导为福特汽车公司所有业务单元的软件和嵌入式系统的开发。而Marin Gjaja将担任Ford Model e首席客户官，负责产品上市、客户体验和新业务计划等。
此外葛皓华（Kumar Galhotra）将出任Ford Blue总裁；Stuart Rowley将出任首席转型和品质官，负责把产品品质打造成一个消费者选购福特的理由，且引领福特努力提高效率，降低运营的复杂性，并在全公司范围内推出一个完全具有竞争力的精益成本结构。
唐浩泰（Hau Thai-Tang）被任命为首席工业平台官。他将负责为燃油车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系统的产品开发、供应链和生产工程管理。
■ 提高业绩目标，电动车占能增至200万辆
在有了具体业务布局以及高层管理人员规划之后，福特汽车再次确认公司2022年调整后息税前利润目标为115亿至125亿美元。该目标的上限相当于8%的息税前利润率。如果能够顺利实现，公司将提早一年达到此前设定的息税前利润率目标。同时福特汽车也相应调高了公司长期的业务运营和财务指标：
1.到2026年公司预期调整后的息税前利润率可达到10%，比2021年高出270基本点；
2.电动汽车的年产量到2026年将超过200万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计到2030年进一步提升到全球销量的一半；
3.2022年公司在电动汽车业务的支出（含资本支出、费用和直接投资）将达到50亿美元，相比2021年增长了200%。
